CARGONEWS

«Regitra» присоединится к системе «RESPER»

Regitra

Государственное предприятие «Regitra» в ближайшее время планирует присоединиться к системе Европейского Союза по обмену данными о водительских удостоверениях («RESPER»).

Система «RESPER» создана для выполнения директивы Европейского парламента и Совета № 2006/126/EС, в которой определён порядок обмена данными о водительских удостоверениях в Европейском Союзе.

Подключение к этой системе позволит сделать эффективнее обмен данными между другими государствами-участниками системы, а также позволит обеспечить соблюдение порядка, чтобы одному лицу не выдавалось больше одного водительского удостоверения.

В настоящее время учреждения, заинтересованные в проверке данных водительских удостоверений, которые выдала «Regitra», могут проверить их в свободном порядке на сайте www.regitra.lt, в разделе «Водительские удостоверения». Много запросов о данных, содержащихся в водительских удостоверениях, поступает из-за рубежа.

В том случае, если подлинность водительских удостоверений, выданных на территории европейского экономического пространства (ЕЭП), вызывает сомнения (есть подозрение, что они могут быть поддельными), «Regitra», в свою очередь, имеет право выслать запрос в соответствующие учреждения государств-членов ЕС или ЕЭП с просьбой предоставить информацию, подтверждающую подлинность водительского удостоверения.

Система «EUCARIS», которой заинтересованные стороны пользуются в настоящее время, даёт возможность обмениваться данными о водительских удостоверениях между 10-ю государствами-членами ЕС. Возможности применения новой системы «RESPER» будут намного шире, системой будут обязаны пользоваться все государства-члены ЕС.

К «RESPER» уже присоединились Греция, Ирландия, Люксембург, Латвия, Мальта, Нидерланды, Польша, Румыния и Швеция. Большинство стран ЕС к этой системе ещё не присоединилось.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1