CARGONEWS

«Reining Transport» прекращает работать с Великобританией из-за нелегальных мигрантов

GB

Голландская транспортная компания Reining Transport объявила о намерении прекратить грузовые перевозки на территорию Великобритании из-за проблем с нелегальными мигрантами в Калле. Как сообщает пресс-служба компании, нелегалы становятся все более агрессивными, нападают на водителей, и компания не может гарантировать безопасность своих сотрудников.

«Я не хочу, чтобы кто-то погиб или получил серьезную травму», — заявил директор компании Геррит Хес, намекая на несчастный случай с польским водителем. Тогда мигранты из Эфиопии заблокировали дорогу бревнами, в результате чего случилась авария и водитель погиб.

Кроме того, в последнее время перевозки в Великобританию приносили «Reining Transport» одни убытки. В частности, за каждого привезенного на территорию Великобритании мигранта компания должна заплатить штраф до 900 евро. Сами же нелегалы сплошь и рядом тайком пробираются в кузов авто, а водитель их даже не замечает.

Отметим, что транспортная компания является первым и самым крупным голландским перевозчиком, который прекратил работать в направлении Великобритании. В компании работают 500 человек, а ее оборот превышает 55 млн евро в год.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1