CARGONEWS

Результаты Прибалтийских портов в 2009 г.

14486
Коротко рассмотрим результаты Клайпедского порта и других портов побережья Балтийского моря в 2009 г.
Клайпедский порт
В 2009 г. в Клайпеде перегружено 27,87 млн. тонн морских грузов, т.е. на 6,7% меньше, чем в 2008 г. Из этого объёма 21,55 млн. тонн (или 77,3% всех перегрузок порта) погружено на корабли (т.е. на 3,0% меньше, чем в 2008 г.) и 6,32 млн. тонн (или 22,7% всех перегрузок порта) выгружено из кораблей (т.е. на 17,5% меньше, чем в 2008 г.).
Таллиннский порт
В Таллиннском порту в течение 2009 г. перегружено 31,60 млн. тонн грузов (+8,7% по сравнению с 2008 г.).

В течение 2009 г. в Таллиннский порт прибыло 2620 грузовых кораблей, т.е. на 85 кораблей больше, чем в 2008 году (+3,4%).
 
Рижский порт

В Рижском порту объёмы перегрузок в 2009 г. по сравнению с 2008 г. почти не изменились. Всего в прошлом году в этом латвийском порту перегружено 29,72 млн. тонн грузов (+0,5% по сравнению с 2008 г.).
Вентспилский порт
В Вентспилском порту в 2009 г. всего перегружено 26,64 млн. тонн грузов (или на 6,8% меньше, чем в 2008 г.).

Лиепайский порт

В Лиепайском порту в 2009 г. всего было перегружено 4,38 млн. тонн грузов (или на 4,6% больше, чем в 2008 г.).

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1