CARGONEWS

Россия и Литва договорились о возвращении литовской продукции на российский рынок

tarpi

Роспотребнадзор и представители Литвы договорились о дальнейших шагах по возвращению литовской молочной продукции на российский рынок. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил руководитель Роспотребнадзора, главный санитарный врач России Геннадий Онищенко по итогам встречи с литовской делегацией по вопросам качества и безопасности молочной продукции, поступающей из этой страны в РФ, пишет LETA/ELTA.

«Мы обсудили шаги в направлении разрешения возникших проблем», — сказал Онищенко, отказавшись, однако, пояснить, какие конкретно меры по возвращению литовской продукции были обсуждены сторонами.

При этом в официальном сообщении российского ведомства говорится, что «участники встречи обменялись мнениями и обсудили проблемы обеспечения качества и безопасности молочной продукции». «По результатам встречи стороны договорились о дальнейших шагах, которые будут реализованы в ближайшее время», — добавили в Роспотребнадзоре.

7 октября Роспотребнадзор приостановил поставки литовской молочной продукции. Ранее ведомство неоднократно выдвигало претензии к ее качеству и безопасности. В литовских продуктах выявлялось несоответствие заявленному на упаковке составу, а так же был обнаружен дибутилфтолат.

Геннадий Онищенко информировал представителей Литвы о нарушениях, обнаруженных в литовской молочной продукции и признал, что проблемы можно разрешить.

Это было сказано во время состоявшейся в пятницу в Москве встречи Г.Онищенко с советником премьера Альгирдаса Буткявичюса, бывшим послом Литвы в Российской Федерации Антанасом Винкусом и руководителями молокоперерабатывающих предприятий Литвы, сообщила пресс-служба правительства.

Руководитель Роспотребнадзора Г.Онищенко утверждал, что в литовской продукции обнаружены нарушения. Литовской делегации подробно объяснили, какие нарушения обнаружены. По словам советника премьера, Г.Онищенко согласился, что проблемы можно разрешить.

«Разговор был конструктивным, конкретным, деловым, но при этом доброжелательным. Обсудили возможности, как можно решать возникшие проблемы и как можно скорее дать зеленый свет литовской молочной продукции», — сказал А.Винкус.

В ходе встречи была изложена позиция Литвы и выражена обеспокоенность руководителей предприятий и правительства по поводу сложившейся ситуации для литовских молокопроизводителей, экспортирующих продукцию в Россию. Предприниматели хотели понять причины запрета Российской Федерации и как можно улучшить ситуацию.

Российская служба защиты прав потребителей объявила о приостановке с 7 октября импорта ряда литовских молочных продуктов, напоминает ELTA.

Делегация Еврокомиссии в пятницу отправилась в Москву выяснять, по каким причинам Россия ограничила ввоз литовских молокопродуктов.

Россия является одним из ключевых рынков для литовской молочной продукции. Почти 85% экспорта приходится на Россию, при том, что Литва отправляет на внешние рынки более 50% от общего объема национального производства молочных продуктов. В 2012 году страна поставила в Россию 370 тыс. тонн молочных продуктов на 193 млн. долларов, что составляет около 27% от объема литовского товарного молока. По данным Союзмолоко, больше всего Литва экспортирует в Россию сыров — 39,4 тыс. тонн на 181 млн. долларов /в 2012 году/, йогуртов — 1,55 тыс. тонн на 3,87 млн. долларов, сливочного масла — 267 тонн на 1,3 млн. долларов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0