CARGONEWS

Россия направит 200 млн. евро на развитие программ приграничного сотрудничества со странами ЕС

tarpi

Россия планирует направить на реализацию проектов в рамках программ приграничного сотрудничества со странами Евросоюза около 200 млн. евро до 2020 года. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил директор департамента министерства регионального развития РФ Константин Шкред в рамках открывшегося в городе-курорте Светлогорск VI Международного форума регионов — партнеров Калининградской области.

По словам директора департамента, Россия намерена участвовать в двухсторонних программах приграничного сотрудничества с Латвией, Литвой, Норвегией, Польшей, Финляндией, Швецией и Эстонией. Кроме того, отметил представитель министерства, «рассматривается возможность присоединения к программам «Регион Балтийского моря» и «Северная периферия», которая объединяет арктические регионы», передает LETA.

Предварительно общий бюджет всех программ составит около 400 млн. евро, 200 млн. из которых — средства России. «По поручению правительства, министерство регионального развития совместно с МИДом и Минфином отрабатывает механизмы финансирования программ приграничного сотрудничества РФ на 2014-2020 годы», — сказал Шкред, добавив, что параллельно осуществляется отбор проектов по регионам, которые будут представлены для включения в двухсторонние программы.

Главное внимание уделяется проектам, связанным с развитием приграничной инфраструктуры, обустройством пунктов пропуска на границе, развитием малого и среднего бизнеса, экологией и охраной окружающей среды, отметил Шкред.

По данным директора департамента, в рамках программ приграничного сотрудничества в 2007-2013 годах реализовано более 200 различных проектов. Общий бюджет проектов с участием только Калининградской области, которая занимает особое геоэкономическое положение, составил 145 млн. евро, более трети которых вложила российская сторона.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1