CARGONEWS

Россия. О временном ограничении движения транспортных средств

cutcaster-100687026-check-mark-in-box-small-600x600

В соответствии с проектом приказа Федерального дорожного агентства «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2014 году» планируется введение временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения Российской Федерации в период снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог (с 16 июня по 25 июня 2014 года), а также в летний период (с 16 июня по 31 августа 2014 года).

В соответствии с Порядком осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам (утвержден приказом Минтранса России от 12.08.2011 № 211, зарегистрирован Минюстом России 02.12.2011, регистрационный номер 22475):

— временной ограничение движения в период снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог (с 16 июня по 25 июня 2014 года) не распространяется на международные перевозки грузов и на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные;

— временное ограничение движения в летний период (с 16 июня по 31 августа 2014 года) не распространяется на пассажирские перевозки автобусами, в том числе международные.

При введении временного ограничения движения в период снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог движение по федеральным дорогам транспортных средств (с грузом или без груза), нагрузка на оси которых превышают предельно допустимые нагрузки, установленные приказом, осуществляется по специальным разрешениям.

Временное ограничение движения в летний период при значениях дневной температуры воздуха свыше 32°С осуществляется путем внесения в графу «Особые условия движения» специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортным средством, нагрузка на оси которых превышают предельно допустимые нагрузки, установленные Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011г. № 272), записи следующего содержания: «при введении временного ограничения в летний период движение разрешается в период с 22.00 до 10.00».

В настоящее время проект приказа прошел этап публичного обсуждения, проводимого в рамках опенки регулирующего воздействия, и направлен в Минэкономразвития России на заключение.

После прохождения оценки регулирующего воздействия приказ подлежит направлению на государственную регистрацию в Министерство юстиции Российской Федерации, после чего должен быть официально опубликован.

По истечении 10 дней после официального опубликования приказ вступает в силу.

Ознакомиться с проектом приказа можно на официальном сайте Росавтодора и информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» по адресу www.rosavtodor.ru в разделе «Деятельность/Эксплуатация федеральных дорог/Ограничения движения – 2014».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1