CARGONEWS

Россия. Таможня станет работать быстрее

chronometer

Время прохождения таможенного контроля товаров к 2018 г. сократится в 48 раз и составит два часа. Об этом говорится в стратегии развития Федеральной таможенной службы России (ФТС) до 2020 г., опубликованной на сайте правительства. Такой же срок будет установлен для товаров на экспорт, на оформление которых сейчас уходит до 72 часов.

Согласно документу, правительство также обязало таможенную службу перейти к 2014 г. на электронный документооборот. В частности, в документе прописано, что доля деклараций на товары, оформленных в электронном виде без представления «бумажных» документов, должна возрасти с 40 % в 2012 г. до 100 % к 2014 г. В конце сентября Федеральная таможенная служба запустила общедоступный портал электронного декларирования, который позволит перейти на новую систему ведения документооборота.

Согласно стратегии развития службы, к 2018 г. значительно сократится и число документов, необходимых при перемещении товара через границу страны при импорте-экспорте. Сейчас необходимо представить десяток таких бумаг, а в 2018 г. их будет только четыре.

Между тем Евросоюз с этого года вводит более жесткие правила таможенного декларирования ввозимой и вывозимой валюты. Это касается сумм, превышающих 10 тысяч евро. Однако руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов не считает это нововведение серьезным препятствием. «Сейчас, как правило, туристы не возят с собой большие суммы наличных денег. Так что, по сути, новые правила в большей степени продиктованы борьбой с отмыванием «грязных денег» и финансированием терроризма. И не сильно касается торгового оборота. С тех пор, как появились «пластиковые деньги», то есть безналичные платежи, проблема перемещения валютных ценностей для граждан не доставляет неудобств», — рассказал Андрей Бельянинов.

Тем не менее, граждане, ввозящие в страны Евросоюза наличными больше чем 10 тысяч евро, должны будут заполнить декларацию. Причем все государства Евросоюза работают по единому образцу.

Руководитель Федеральной таможенной службы также пообещал, что в этом году на пограничных автомобильных пунктах пропуска должны появиться и новые «зеленые коридоры». «Как, например, на границе с Польшей в Калининградской области, где вместо «одного окна» теперь для физлиц работает «зеленый коридор». А для бизнеса его открыли на границе с Эстонией в пункте пересечения Куничина Гора. Хотелось бы усилить нашу работу с Финляндией», — прокомментировал глава ФТС.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0