Россияне хотят ввести новый вид разрешений для литовских перевозчиков

22-23 сентября на заседании смешанных рабочих транспортных групп Литвы и России решается вопрос о выдачи дополнительных разрешений на этот год и размере квоты на 2012. Шарунас Баублис, директор департамента транспорта и гражданской авиации при Министерстве транспорта и сообщения, напрямую из Москвы информирует читателей cargonews.lt о ситуации на переговорах.

„Мы просим 30 тыс. двусторонних и транзитных и 2000 разрешений третьих стран, но получим 32 тыс. двусторонних и транзитных разрешений“, — сообщает Ш. Баублис.

Интересно то, что в этом году россияне хотят получить больше разрешений, чем обычно – они попросили дополнительно выделить 32 тыс. двусторонних и 2000 разрешений в Калининградскую область.

Стороны переговоров ведут активное обсуждение, несмотря на то, что у каждой есть свои интересы. Всё было бы хорошо, однако представители российской стороны говорят, что литовские перевозчики возят товары не из Литвы, а из третьих стран, и в Литве только переоформляют документы. Принимая во внимание такую ситуацию, они предлагаю ввести новый вид разрешений для литовских перевозчиков.

„Ими должны стать разрешения, которые предоставляют право перевозить товары не литовского происхождения из литовских центров логистики в Россию. Мы не можем договориться по этому поводу, так как думаем, что такие разрешения бесполезны и что мы можем перевозить товары из логистических центров по двусторонним разрешениям. Россияне не согласны с этим и считают, что необходим промежуточный вариант между двусторонними и трехсторонними разрешениями“, – рассказывает Ш. Баублис.

По словам представителя Министерства сообщения и транспорта, разрешения нового типа не выгодны Литве, ведь в таком случае местные перевозчики потеряют возможность перевозить в Россию товары не литовского происхождения по двусторонним разрешениям.

„Может быть, в этом году нам выделят больше новых разрешений, а может, начнут давать их со следующего года, но в любом случае это значит, что мы не сможем перевозить нелитовские товары по двусторонним разрешениям. Теперь, если товар иностранный, он привозится на литовский склад из третьей страны, а затем доставляется в Россию по двустороннему разрешению. Если появятся новые разрешения, то это станет невозможным“, — говорит Ш. Баублис.

Собеседник также сообщил, что литовские участники переговоров добиваются, того, чтобы решение о новых разрешениях не вступило в силу. „Мы приложим все усилия, чтобы товары иностранного происхождения можно было бы и дальше перевозить по двусторонним разрешениям“, — заключает Ш. Баублис.

Однако хорошие новости заключаются в том, что стремление российской стороны получить больше разрешений может значить, что они готовятся к предновогоднему периоду, который позволит заработать литовским перевозчикам.