CARGONEWS

Российские перевозчики просят защиты у правительства

Kamaz-5460

З июля 2012 года на внеочередном заседании Правления АСМАП были озвучены результаты проверки российской делегацией порядка оформления грузов на польских терминалах. Данное мероприятие было проведено 25 июня в соответствии с договоренностью, достигнутой на заседании российско-польской Смешанной комиссии по вопросам автомобильного транспорта 5 июня 2012 года.

По опубликованным АСМАП данным, не смотря на то, что «на ряде крупных терминалов», где «осуществляется хранение, комплектование и отгрузка получателям товаров, ранее доставленных на территорию Польши из третьих государств», «предпосылок для переоформления товаросопроводительных документов не выявлено», «в то же время достоверность документов, оформляемых на некоторых складах и в логистических магазинах, вызывает сомнение. В ряде случаев выявлены явные признаки переоформления товаросопроводительных документов с целью квалифицировать фактически выполняющуюся перевозку из третьего государства как двустороннюю. Члены Правления и приглашенные отметили, что подобные случаи далеко не единичны, проблема переоформления товаросопроводительных документов стоит очень остро».

В результате, на адрес Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева было направлено письмо, в котором выражается озабоченность «недобросовестной конкуренцией со стороны иностранных транспортных операторов и многочисленными нарушениями ими российского транспортного законодательства».

В письме говорится также, что «после переноса транспортного контроля на внешнюю границу Таможенного союза мы начали терять конкурентоспособность, поскольку на территории России осуществляется только выборочная проверка российских разрешений у иностранных перевозчиков, а таможенные органы Республики Беларусь некачественно обеспечивают контроль разрешений, выданных Российским государством третьим странам».

Заканчивается письмо просьбой «найти возможность поручить соответствующим федеральным органам исполнительной власти в срочном порядке» принять меры к усилению контроля за деятельностью иностранных перевозчиков на территории РФ.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0