С июля 2013 года в России начнут действовать единые формы ветеринарных сертификатов Таможенного союза и единый перечень товаров, подлежащих ветеринарному контролю.
Согласно проекту приказа Минсельхоза РФ, утверждающему новые правила оформления и выдачи ветеринарных сертификатов, бланки ветсертификатов, которые изготовлены по правилам, утвержденным в 2006 году, будут действительны до 1 июля 2013 года.
Проект приказа размещен на сайте Минэкономразвития для оценки регулирующего воздействия.
Единые формы ветеринарных сертификатов и единый перечень товаров, подлежащих ветеринарному контролю (надзору), утверждены решением комиссии Таможенного союза 18 июня 2010 года.
Согласно правилам, сертификаты будут применяться при перемещении подконтрольных товаров на территории РФ. Экспортные ветсертификаты будут оформляться при перемещении товаров за пределы Таможенного союза. Если у страны-импортера будут особые ветеринарные требования, то ветсертификаты будут оформляться с их учетом.
Ветсертификаты должны выдаваться не более чем через 5 часов с момента установления соответствия подконтрольного товара ветеринарно-санитарным требованиям.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий