CARGONEWS

Состоялся внеочередной конгресс Ассоциации экспедиторов и логистов Литвы „Linekа“

10908

В пятницу, 25 ноября, экспедиторы собрались на 19-ый внеочередной конгресс Ассоциации экспедиторов и логистов Литвы „Linekа“.

 

Президент „Linekа“ Таутгинас Санкаускас выразил радость по поводу собрания кворума – в конгрессе приняли участие 28 членов ассоциации. „Этот конгресс созван для того, чтобы мы обсудили изменения названия ассоциации и актуальные тенденции рынка“, — сказал Т. Санкаускаc, открывая конгресс.

 

Председателем мероприятия был директор ЗАО „ACE Logistics“ Игнас Пулуйкис.

 

„В Литве насчитывается 1263 предприятия, занимающихся экспедиторской и складской деятельностью. Как ни странно, 50-60% всех доходов этих предприятий приходится на доходы фирм-членов „Linekа“. Это показывает, что наша ассоциация сильна. Прогнозы на третий квартал не очень радостные – показатели опускаются всё ниже. Правительство Германии впервые распространило 65% своих облигаций. Поэтому я осмелюсь сказать, что в 2012 году там также может произойти нечто нехорошее“, — размышлял Т. Санкаускас.

 

Как считает руководитель ассоциации, одна из основных задач ассоциации „Linekа“ – расширение рынков. „Не менее важно дать возможность экспедиторам страховать свою деятельность“, — сказал Т. Санкаускас.

 

Об этом также говорил генеральный директор ЗАО „Tarptautinio transporto draudimo agentūrа“ Гинтаутас Исокас. О страховых тенденциях высказался и заместитель председателя Комиссии по контролю над страхованием Рамунас Баравикас.

 

Директор ЗАО „Intermodal container service“ в своём выступлении призывал членов ассоциации консолидировать свои силы.

 

На конгрессе немало внимания было уделено новой редакции устава „Linekа“. Предлагаемые изменения были озвучены адвокатом Редой Алексинайте из адвокатской конторы A. Vingrienė, R. Aleksynaitė ir partneriai.

 

В новой редакции устава предлагается более детально регламентировать механизм отстранения президента ассоциации от должности, предусматривая, что только конгресс может лишить президента его полномочий. Данный вопрос может быть поднят на рассмотрение по инициативе 2/3 членов президиума или 1/3 членов ассоциации.

 

Более того, предлагается внести в устав пункт о том, что если действие полномочий президента прерывается из-за его смерти, отставки или отстранения его от должности конгрессом, то президиум также теряет свои полномочия.

 

Также был уточнён пункт о завершении действия полномочий членов президиума. В новой редакции устава предлагается внести пункт о том, что если действие полномочий члена президиума прерывается из-за его смерти, отставки или отстранения от должности, членом президиума становится первый по количеству собранных голосов кандидат, не попавший в президиум, при его согласии. Вновь избранный член президиума временно вступает в должность до завершения срока полномочий президиума.

 

Ещё одно изменение – предлагается ограничить количество сроков полномочий президента (одного и того же лица) до 2 сроков подряд и уменьшить срок пребывания на этом посту до 4 лет.

 

Изменения не обошли стороной и представительство генерального секретаря. В новом уставе предлагается передать президенту право единолично представлять ассоциацию, тем самым разделяя функции президента и теперешнего генерального секретаря. Таким образом, за секретарём сохраняются функции исполнения принятых другими управленческими органами решений и организации хозяйственной деятельности ассоциации. До сих пор генеральный секретарь „Linekа“ являлся единоличным управленческим органом ассоциации.

 

Кроме этого в устав также предлагается внести пункт о том, что если во время конгресса из зала звучит предложение внести новый вопрос в уже утверждённую повестку дня, с этим должны согласиться все участники конгресса.

 

Также был обсуждён вопрос принятия новых членов в ассоциацию. Новые члены принимаются в ассоциацию по решению президиума, однако он должен учесть финансовую надёжность и положительную репутацию предприятия.

 

На состоявшемся внеочередном конгрессе было решено усовершенствовать устав, принимая во внимание предложения юристов, и подтвердить его на ближайшем конгрессе, который назначен на весну 2012 года.
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0