CARGONEWS

Станет ли добровольное страхование панацеей?

13390
Обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) – это вид страхования, предусматривающий возмещение убытков третьим лицам и их имуществу после аварии. Однако данной страховки не всегда достаточно. Что делать в тех случаях, когда предусмотренной суммы не хватает для удовлетворения претензии?
 
В таком случае дополнительную защиту может предоставить добровольное страхование. Мы поинтересовались у представителей страховых компаний, что собой представляет этот вид страхования.
 
По словам руководителя ОСАГО страховой компании “If” Алексаса Нечаяваса, в Литве и других странах ЕС на сегодняшний день страховые суммы являются достаточными.
 
Когда тягач отправляется в те страны, где выплаты меньше, фирмам может быть предложена дополнительная защита. Представители страховой компании “Seesam Lietuva” утверждают, что такой продукт не может быть предложен в тех случаях, если клиент желает получить только эту услугу страхования. «Предоставляя деловым клиентам комплексные страховые решения в тех случаях, когда одновременно страхуется несколько разных с бизнесом связанных рисков, мы предлагали и такой вид страхования», — говорит представитель “Seesam Lietuva”.
 
Согласно установкам обязательного страхования, страховые суммы должны быть такого размера, какой установлен в действующем законе об обязательном страховании той страны, где произошло происшествие. В случае добровольного страхования – это договор между страховщиком и страхователем.
По словам эксперта по транспортным рискам “PZU Lietuva” Артураса Палявичюса, страховые суммы ОСАГО зависят от страны, в которой произошло происшествие. Претензии рассматриваются по законам той страны. Если происшествие признаётся страховым, страховщик незамедлительно возмещает убытки, нанесённые третьим лицам.
 
Представители “Seesam Lietuva” рассказывают, что добровольное страхование гражданской ответственности водителей обычно действует по тем же правилам (закону), что и обязательное страхование, однако выплаты по этой страховке могут быть получены только в том случае, если не хватит компенсации, положенной по обязательному страхованию. Так как данный вид страхования является добровольным и нестандартным страховым продуктом, могут быть составлены различные договорённости.
 
Стоимость страховки оценивается индивидуально и зависит от желаемой страховой суммы, количества страхуемых транспортных средств, территории действия и пр.
 
 

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1