CARGONEWS

Страховщики: количество краж грузовых транспортных средств сократилось

5620006_blog

По словам представителей страховых компаний, количество краж грузовых автомобилей и полуприцепов сократилось. Причиной тому послужили действия перевозчиков, направленные на снижение риска. Перевозчики стали устанавливать доступные и приемлемые по цене системы спутникового отслеживания автомобилей (GPS). Похитителей больше интересуют перевозимые грузы.

Случаи хищения автомобилей хоть и редко, но все еще встречаются. В середине октября в Алитусе, на автостоянке АЗС «Lukoil» был похищен транспортный состав, принадлежавший ЗАО «Dobilas». В полуприцепе находился груз из Испании и Германии.

Запчасти тоже похищаются

Арунас Разюнас, руководитель Отдела коммерческого риска страховой компании «Lietuvos draudimas», говорит, что перевозчики уже не рискуют отдыхать на неохраняемых парковках, и подчеркивает, что системы GPS имели большое значение для охраны груза и всего транспортного средства. По его словам, похитителей интересуют не только грузы и автомобили, но также и запчасти. Похитители нацеливаются на новые и более дорогие детали. Чаще всего они крадут зеркальца, фары и аккумуляторы. «Число похищения запчастей из года в год остается похожим, но возрастает средняя стоимость ущерба. В течение 11 месяцев этого года средняя стоимость похищенных запчастей составляет 3000 литов, а это на 30% больше, чем в предыдущий год», – говорит он.

По словам Эрнеста Марека Голянчика, заместителя директора Департамента урегулирования убытков страховой компании BTA, случаев похищения транспортных средств в этом году зафиксировано очень мало. Похитителей все же больше интересуют грузы. «За прошедшие 11 месяцев стоимость ущерба похищенных грузов возросла в 3 раза в сравнении с таким же периодом прошлого года. Средняя стоимость ущерба в этом году составляет 50 000 литов. В 2012 году общий ущерб составлял 168 000 литов, в то время как в текущем году он уже достиг более полумиллиона (554 000 литов). Это объясняется тем, что BTA застраховала больше клиентов, соответственно, ущерб тоже возрос», – говорит он.

Похищение легковых автомобилей

По данным страховой компании «PZU Lietuva», у похитителей легковых автомобилей и их запчастей в этом году было много «работы». Эксперты компании говорят, что в течение 10 месяцев количество краж легковых автомобилей возросло на 43%, а краж запчастей – на 77%. Попыток хищения было вдвое больше чем в прошлом году.

Гитис Матюкас, директор Департамента урегулирования убытков «PZU Lietuva», говорит, что в числе похищенных автомобилей лидируют «Audi», «Volkswagen», «Toyota», похитителей запчастей интересовали «BMW», «Volkswagen» и «Mercedes-Benz», а в попытках украсть автомобиль лидером является «Volkswagen».

«Воры интересуются запчастями как новейших (производства 2011-2012 года), так и более ранних (8-7-летней давности) автомобилей. Больше всего похищено автомобилей производства 2007-2008 года. Долголетний опыт показывает, что число похищений возрастает осенью и зимой, когда ранние сумерки настраивают грабителей на похождения», – утверждает Г. Матюкас.

По его словам, воровское мастерство тоже совершенствуется – воры довольно быстро постигают новшества сигнализаций и других систем охраны автомобилей.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0