CARGONEWS

Таможенное сопровождение таможенного транзита

images (12)

В связи с письмом ФТС России от 04.07.2013 № 01-11/28474 «О международных перевозках с применением книжек МДП» Северо-Западным таможенным управлением до сведения участников ВЭД и перевозчиков была доведена информация об особенностях применения таможенного сопровождения таможенными органами СЗТУ, сообщает пресс-служба УТУ.

Одной из мер обеспечения соблюдения таможенного транзита является таможенное сопровождение. Однако, в настоящее время, приграничные таможенные органы могут предложить такую меру в весьма ограниченном объеме. Таможенное сопровождение, главным образом, используется для доставки товаров на таможенно-логистические терминалы (ТЛТ).

Северо-Западным таможенным управлением проведена значительная работа по оснащению таможенных органов необходимыми средствами, отвечающими современным требованиям, созданию складов временного хранения, развитию в регионе деятельности приграничных таможен таможенной и транспортно-логистической инфраструктуры, в частности таможенно-логистических терминалов.

В этой связи, при планировании участниками внешнеэкономической деятельности импортных поставок с 14.09.2013 следует учитывать возможность выпуска товаров, находящихся на приграничных таможенно-логистических терминалах, путем подачи декларации на товары с применением технологии удаленного выпуска на таможенные посты ЦЭД Екатеринбургский Екатеринбургской таможни и ЦЭД Южно-Уральский Челябинской таможни.

В настоящее время центры электронного декларирования в УрФО имеют возможность осуществлять декларирование товаров, расположенных в 45 ТЛТ, расположенных вблизи Государственной границы Российской Федерации. В том числе, расположенных на следующих ТЛТ в регионе деятельности СЗТУ: Торфяновский, Брусничный, Куничногорский, Шумилкинский, Лудонский, Убылинский, Бурачковский, Ивангородский, Багратионовский, Мамоновский.

Полный перечень и сведения о ТЛТ, функционирующих вблизи Государственной границы Российской Федерации, можно посмотреть на сайте ФТС России в разделе «Дополнительные документы», меню «Концепция таможенного оформления и контроля в местах, приближенных к Государственной границе РФ».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0