Транспортная неделя (1-7 октября)

Первая неделя октября была довольно спокойной в жизни перевозчиков. И хотя новостей было достаточно, они не были столь значительными для перевозчиков.

Восточный фронт

Перевозчики были обрадованы оптимистичной новостью о том, что после завершения реконструкции контрольно-пропускного пункта Мядининкай в октябре его пропускная способность увеличится с 2900 до 3200 автомобилей в сутки. Правда, при дальнейшем росте автомобильного потока, пункт потребует ещё большего расширения, так как этот пост является основной дорогой на Восток для литовских перевозчиков.

Увеличение пропускной способности должно решить проблему очередей на границе, которая на прошлой неделе снова дала о себе знать. На въезд из Беларуси в Литву стояло около 1500 тягачей.

В Беларуси в очередной раз повысились цены на топливо, однако на этот раз можно вздохнуть с облегчением. Выгодный курс валют должен оказать положительное влияние на работу литовских перевозчиков. Для тех, кто рассчитывается иностранной валютой, цена на топливо уменьшилась.

Также на минувшей неделе поступили новости, связанные с перевозками в Казахстан. Министерство сообщения этой страны дополнительно выдало литовским перевозчикам 100 разрешений на перевозки в/из третьих стран.

Казахская сторона также сообщила о том, что в их стране появятся платные дороги. Первой платной автодорогой станет Астана-Щущинск. Здесь дорожный сбор планируется ввести с 1 мая 2013 г. Когда система начнёт функционировать и будет полностью налажена, дорожный налог будет введён также на других дорогах, правда, пока неизвестно, каких.

Для того, чтобы у литовских перевозчиков не возникало проблем при перевозке грузов в Россию и Казахстан из литовских терминалов при определении типа перевозки (двухсторонний или трёхсторонний), ещё раз обращаем ваше внимание на порядок заполнения товарно-транспортных накладных ЦМР, установленный протоколами заседаний Общей дорожно-транспортной комиссией, подписанными Министерствами сообщения Литвы, России и Казахстана.

Новости из Ассоциации «Linavа»

Вместо того, чтобы работать сообща на благо перевозчиков, в Ассоциации продолжается война. На прошлой неделе противостояние между двумя сторонами стало более активным. Дайнюс Будрис, председатель Экономического комитета Сейма, пожаловался на возможный конфликт частных и общественных интересов в работе председателя Антикоррупционного комитета Сейма Лигитаса Кернагис. Ассоциация «Linava» отметила возможность подачи подобной жалобы.

Председатель Комиссии в свою очередь представил собственную версию того, почему комиссия не может полноценно работать. Литовская конфедерация бизнес-работодателей также подлила масла в огонь своим обращением в Совет по конкуренции, который в сентябре возбудил следствие по поводу действий Ассоциации «Linava» при распространении книжек МДП среди перевозчиков.

Конфедерация просит у Совета по конкуренции обратить внимание на деятельность Ассоциации «Linava» и расследовать, не злоупотребляет ли Ассоциация своим положением, продавая книжки МДП по неоправданно высоким ценам.