Транспортная неделя (10 – 16 февраля)

На прошлой неделе Правительство Литвы рассматривало вопрос об ограничении ввоза топлива для литовских и европейских перевозчиков. Представители транспортного бизнеса эту инициативу не поддержали. По их мнению, такие меры могут привести к снижению конкурентоспособности литовских перевозчиков и ослабить их позиции на международных рынках.

По мнению А. Кондрусявичюса, введя ограничения, часть грузов, которая в данное время направляется в Клайпедский порт, уйдет в порты Латвии и Эстонии, потому что в этих странах не применяются ограничения на ввоз топлива в стандартных баках. На пограничных постах Литовской Республики введение упомянутых ограничений отразиться еще большими очередями грузовых транспортных средств, так как увеличатся затраты времени на установление количества топлива. Кроме того, привлекательность Литвы, как транзитной страны, тоже может уменьшиться.

По словам перевозчиков, их необоснованно сравнивают с участниками теневой экономики.

Намерению ограничить количество ввозимого топлива было уделено и международное внимание. Руководители ассоциаций перевозчиков из Эстонии, Латвии, Польши и Литвы обратились к Правительству Литвы с просьбой не изменять условия соглашений о транзитных перевозках и не вводить ограничения на количество ввозимого топлива. Эту инициативу поддерживает и Международный союз автомобильного транспорта (IRU). Руководитель Департамента ТIR Марек Ретельски, также участвовал на упомянутой встрече и призвал воздержаться от принятия этих мер.

Ограничения на ввоз топлива введены не были, однако Таможенный департамент Литвы информировал, что сотрудники таможни будут требовать у водителей грузовых автомобилей письменно декларировать ввозимое в баках топливо.

Водители должны заполнять специальные бланки и предъявлять таможенному учреждению, находящемуся на въезде в Литву. Второй экземпляр декларации, заверенный таможней, водители должны будут иметь при себе во время всей поездки, в течение которой транспортное средство будет расходовать топливо, ввезенное в Литву на льготных условиях.

Кризис системы МДП

Спор между Федеральной таможенной службой (ФТС) и Международным союзом автомобильного транспорта (IRU) не разрешен по сей день.

В понедельник в Вильнюсе представители ассоциаций перевозчиков Эстонии, Латвии, Польши и Литвы, а также руководитель TIR департамента IRU Марек Ретельски обсудили кризис системы TIR в России. Идут разговоры и о приостановлении действия системы TIR в этой стране.

М. Ретельски изложил основные проблемы кризиса системы TIR. Он отметил, что ключевые решения могут быть приняты в ближайшее время: «Нельзя позволить текущей ситуации продолжаться, не принимая решительных мер. Вот уже 7 месяцев мы не можем получить от таможни России конкретных ответов. Она нарушает даже решения своей страны. Мы находимся в ситуации, которая больше не может продолжаться».

Руководитель «Linava» Альгимантас Кондрусявичюс придерживался похожего мнения: «Больше не можем закрывать глаза на эту ситуацию. Россию надо предупредить о том, что существует возможность приостановления действия системы TIR на ее территории. Некоторые страны по этому поводу уже высказываются очень откровенно».