CARGONEWS

Транспортная неделя (12 — 18 декабря)

10750

В приближении зимних праздников ситуация в мировом транспортном секторе остаётся достаточно спокойной. Единственная головная боль для литовских перевозчиков – закончились транзитные разрешения для проезда через территорию Беларуси. Однако и эта проблема была разрешена на прошлой неделе.

 

В понедельник, 12 декабря, перевозчики узнали, что транзитные разрешения через Беларусь. Перевозчики не были заранее предупреждены о том, что разрешения скоро закончатся. Некоторым из транспортников пришлось изменять свои маршруты и ехать не через Беларусь, а через Латвию или Польшу.

 

Неудивительно, что в этом году, как и всегда перед рождеством, на латвийско-российском пограничье начали увеличиваться очереди тягачей. Пока что размеры очередей не достигли критической черты, хотя были опасения, что из-за нехватки белорусских транзитных разрешений ситуация может стать неконтролируемой.

 

Однако уже в пятницу Государственная дорожно-транспортная инспекция Литвы (VKTI) сообщила о том, что ей удалось обменяться дорожными разрешениями с Беларусью на 2012 год, а также договориться, что эти разрешения будут действительны в 2011 году. VKTI начнёт выдачу разрешений с 19 декабря.

 

В начале недели хорошие новости пришли также из Международного союза автомобильного транспорта IRU. Союз требует более решительных действий в борьбе с преступностью на дорогах за обеспечение безопасности дорожного движения. IRU также повторила своё напоминание государственным органам начать собирать и предоставлять информацию об охраняемых автомобильных стоянках. Владельцам таких стоянок предлагается присоединиться к системе „IRU TRANSPark” и проверить требования безопасности, тем самым снижая возможность краж из транспортных средств.

 

В середине недели поступила новость об опросе европейских транспортных предприятий. Результаты опроса показали, что за год до 1 октября 2011 года эксплуатация транспортного состава из тягача и полуприцепа подорожала в среднем на 6,2%. Таким образом, в этом году стоимость его эксплуатации является самой дорогой в истории наблюдений. Наибольшую часть расходов составляет постоянно дорожающее топливо.

 

На прошлой неделе немало новостей поступила из криминального мира, однако все они были хорошими. На литовкой границе было задержано целых 3 краденных тягача. В середине недели у голландских полицейских было полно работы. Здесь мошенникам из Словакии не удалось перехитрить заказчиков из Литвы. Водитель тягача, прибывшего на погрузку с фальшивыми документами, был задержан и помещён под арест. Начато следствие.

 

В Литве прошло событие „Транспортные лидеры Литвы 2011“, на котором группа независимых экспертов объявила победителей. Были награждены некоторые дорожные и железнодорожные транспортные предприятия, экспедиторы, логистические общества и директора. Также были объявлены победители в техническом секторе.

 

На этой неделе читайте на cargonews.lt о том, почему в этом году стоимость страхования тягачей в Литве увеличилась в 10 раз. Также мы предложим вам правовую информацию и новости из мира техники.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0