CARGONEWS

Транспортная неделя (16 – 22 июля)

avtoparl

Новости минувшей недели принесли перевозчикам больше радостных эмоций, чем обычно. Даже сообщения из России были достаточно оптимистичными, а Сейм Литвы начал обсуждать возможность оказания помощи перевозчикам в борьбе против страховых компаний и ценами на обязательное страхование тягачей.

Литва

Во вторник президент Ассоциации перевозчиков Литвы «Linavа» Альгимантас Кондрусявичюс и вице-президент Мечиславас Атрошкявичюс встретились с членов Сейма консерватором Юргисом Размой. На встрече обсуждались актуальные для перевозчиков вопросы, связанные с невыгодными для них ценами и условиями обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО).

Ю. Разма обратил внимание на то, что в страховых договорах такого типа предусмотрены условия, уничтожающие труд перевозчика. Как утверждает член Сейма, ему также известно, что в таких договорах устанавливается слишком малая сумма денежных выплат, которая зачастую не соответствует реально понесённым убыткам.

Через несколько дней представители «Linavа» встретились со своими коллегами из Латвии – президентов Ассоциации перевозчиков Латвии «Latvijas auto» Валдисом Трезиньшом и генеральным секретарём Янисом Аболтиншем.

Руководители транспортных ассоциаций  обсудили общую позицию по вопросам установления общих критериев определения типа перевозки в переговорах с Россией, а также оговорили общие действия по информированию грузовых терминалов своих стран о важности их роли в данном процессе.

На прошлой неделе выяснилось, что принятые  20 июня на повторном Конгрессе изменения Устава ассоциации «Linavа» не будут утверждены. Нотариус Дайнора Йиевайтите определила, что новая редакция Устава не соответствует требованиям законодательства.

Перевозчики, которые заботятся о своём автопарке и не нарушают правил дорожного движения, в будущем могут надеяться на помощь государственных служб. Планируется ввести более строгий контроль нечестных перевозчиков. В Литве будет устанавливаться новая электронная система, которая сможет сканировать номер автомобиля и автоматически проверять, имеет ли данный легковой автомобиль страховку и действующие документы техосмотра. Система также сможет автоматически взвешивать тягачи, оценивать их габариты и проверять, внесли ли их водители оплату за дороги.

Последняя важная новость из Литвы пришла из Департамента статистики, по данным которого в Литве регистрируется всё больше и больше полуприцепов и прицепов.

России

В этот раз восточные соседи сообщили о том, что с Нового года будет изменён порядок въезда на территории России. С 1 января 2013 г. товары, ввозимые автомобильным транспортом, предварительной декларации о которых предоставлено не было, не будут пропускаться на территорию Таможенного Союза. Тем не менее, времени до этого ещё достаточно, поэтому у перевозчиков будет возможность правильно подготовиться к новым требованиям.

Также российская сторона заговорила о более современной таможенной системе и уменьшении уровня коррупции в ней. К февралю следующего года Таможня России подготовит предложение, согласно которому иностранные перевозчики будут получать разрешение на пересечение границы через компьютерную систему, а не у таможенников.

Криминальные новости

Также напоминаем перевозчикам о возможных опасностях на дорогах Европы. Полиция Великобритании предупреждает о новом способе похищения грузов, который может быть использован и в других странах. Рекомендуется предупредить об этом водителей дальних рейсов, дабы они не попали в подобную ситуацию.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0