CARGONEWS

Транспортная неделя (16 – 22 сентября)

aaa

Начатая таможней Российской Федерации детальная проверка, применяемая в отношении литовских грузов и перевозчиков по-прежнему, остается в центре внимания.

Литва вручила ноту протеста России из-за дискриминационных действий российских таможенников. Нота была вручена послу России в Литве Владимиру Чхиквадзе в связи с “ужесточением мер погранично-таможенного контроля в отношении легковых и грузовых автомобилей с литовскими номерами на пограничных КПП”.

В пресс-службе Калининградской областной таможни объяснять ситуацию на границе отказываются. Единственный комментарий, который удалось получить: “Мы работаем в рамках системы управления рисками”. Какой риск могут представлять грузы и транспортные средства из Литвы, в ведомстве не пояснили.

Литва направила в органы Евросоюза официальные жалобы в связи с ситуацией, которая в последнее время сложилась на границе республики с Калининградской областью РФ. На жалобу уже отреагировала Еврокомиссия, ее представительство выступило в поддержку Литвы. С комментарием по этому поводу во вторник, 17 сентября, выступило представительство Еврокомиссии в Литве. «Мешающие торговле действия российских учреждений не выглядят обоснованными. Поэтому Европейская комиссия надеется, что российские учреждения без промедления отменят необоснованные ограничения», — заявили в этой структуре.

Литва не будет предпринимать в отношении России, проводящей особенно тщательную проверку литовских фур, аналогичных действий и не ввяжется в ответную экономическую войну с соседним государством, заявил министр иностранных дел Линас Линкявичюс. Он подчеркнул, что это невыгодно ни одной их сторон.

“Те, кто пытается это организовать, надеются, что мы очень пострадаем. Опять-таки, не хочу пускаться в предпосылки, поскольку здесь могут быть разные вещи — политические и другие. Если кто-то не может бороться с помощью аргументов, возможно, может применять и меры другого воздействия, но не знаю, достигнут ли таким образом результата”, — сказал министр.

Реагируя на затянувшийся уже на две недели осмотр частных автомобилей и литовских перевозчиков в России, президент Даля Грибайскайте похвалила правительство за реакцию на сложившуюся ситуацию, и обязала принять всевозможные меры для защиты государственных интересов.

Калининградский депутат Константин Дорошок потребовал не замалчивать очереди на границе с Литвой. По его словам, есть некоторые данные о том, что федеральное руководство таможенных органов России оказывает давление на предпринимателей Калининградской области. В пробках сейчас страдают сотни калининградцев, а товары попадают на полки наших магазинов с большой задержкой.

Благодаря спровоцированным таможенниками очередям, по словом депутата Калининградской областной Думы, местные производители скоро не смогут конкурировать со своими коллегами из других российских регионов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0