CARGONEWS

Транспортная неделя (18-24 декабря)

10702

Прошедшая неделя пролетела мгновенно в ожидании праздников. Представители сектора логистики могли поставить последние точки над „и“ и подвести итоги уходящего года. В транспортном мире было достаточно спокойно, но, несмотря на это, прошедшие 7 дней невозможно назвать обычной неделей.

 

В начале недели появились новости из Брюсселя. Европейский Парламент ратифицировал необязательную резолюцию, которая должна будет дополнить „Белую книгу“, представленную Еврокомиссией в марте. Большинство членов Европарламента считает, что нужно разрешить странам-членам ЕС по своему желанию вводить разрешения на использование более длинных и тяжёлых составов транспортных средств на заранее определённых отрезках дорог, если это не будет мешать безопасности и дорожной инфраструктуре.

 

Также в конце уходящего года особое внимание было обращено на продажи новых тягачей в Европе.  За год продажи тягачей увеличились практически на 40%. Такие цифры не дают покоя аналитикам. Прогнозируется возможное замедление процессов транспортного рынка, что может вызвать повторение кризисной ситуации, когда на рынок подержанных тягачей хлынули лизинговые автомобили обанкротившихся или не имеющих средств фирм.

 

Немало новостей пришло из заграницы. Таможенные служащие Латвии и России начали решать затянувшиеся пограничные проблемы. Это должно увеличить пропускную способность на границе между этими странами.

 

На литовско-российской границе на КПП Кибартай в кабине тягача был найден водитель, покончивший жизнь самоубийством. Буквально через несколько дней пришли не менее шокирующие новости с пограничья. Соскучившись по дому, пьяный водитель из Калининградской области создал ряд аварийных ситуаций на этом же контрольно-пропускном пункте. Россиянин сбил несколько шлагбаумов и чуть не столкнулся с тепловозом. Тягач был остановлен только после поднятия специального металлического приспособления для принудительного торможения.

 

Достаточно активной была прошедшая неделя для Ассоциации перевозчиков Литвы „Linavа“. Ассоциация продлила договор с Международным союзом автомобильного транспорта об использовании пилотных 4-страничных книжек TIR в 2012 году.

 

На минувшей неделе суд вынес свой вердикт по поводу результатов голосования в Ассоциации перевозчиков Литвы „Linavа“ (прим. авт. – по поводу пересчёта голосов). Членам президиума было предложено мирно договориться. Данный вопрос решался на заседании президиума ассоциации 22 декабря.

 

Члены президиума проголосовали за пересчёт голосов и попросили генерального секретаря организовать процесс пересчёта.

 

Счастливого наступающего 2012 года 

[banner]

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0