Прошедшая неделя оказалась достаточной спокойной для транспортного сектора. Одним из наиболее значительных событий стал повторный Конгресс Ассоциации перевозчиков Литвы «Linavа», во время которого был утверждён бюджет ассоциации и изменён её устав.
Со своими сообщениями на Конгрессе выступили президент ассоциации Альгимантас Кондрусявичюс, генеральный секретарь Видмантас Адомайтис, член президиума Видас Аугайтис представил текущий бюджет ассоциации «Linavа». А. Кондрусявичюс также поделился самыми новыми статистическими данными, свидетельствующими об улучшении ситуации в транспортном секторе.
В четверг на пограничных постах Мядининкай и Шальчининкай с 16:00 до 20:00 прошла акция протеста Литовских пограничных служб, во время которой пограничники с особым усердием проверяли все транспортные средства. Как результат, очереди легковых и грузовых автомобилях в данных пунктах значительно увеличились.
На минувшей неделе было сообщено о том, что таможенные криминалисты вышли на преступную группировку, которая открыла 2 фирмы, оказывающие услуги международных перевозок, и вместе с товарами перевозили наркотические средства в страны Восточной Европы.
Также на прошлой неделе у перевозчиков была возможность порадоваться техническим новинкам – нескольким новым полуприцепам. Концерн «Kässbohrer» представил новый универсальный шторный полуприцеп, а производители «Lamberet» и «Kögel» предложили рынку новые холодильные полуприцепы.
Также напоминаем перевозчикам, что уже на этой неделе – с воскресенья – во Франции вступает в силу требование об обязательном наличии алкотестера в каждом транспортном средстве.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий