CARGONEWS

Транспортная неделя (2 – 8 сентября)

foden-ss01b

Международные перевозчики с волнением ждут 14 сентября, когда ФТС перестанет применять процедуру таможенного транзита с использованием книжек международных дорожных перевозок (TIR), предусмотренную Таможенной конвенцией. Усилия ФТС России и созданной в августе рабочей группы, направленные на решение вопроса о книжках МДП, пока не увенчались успехом.

2-3 сентября 2013 г. должно было состояться третье заседание совместной рабочей группы ФТС России и АСМАП с участием экспертов МСАТ. По итогам прошедших двух заседаний Рабочей группы 13 и 21 августа 2013 г. со стороны АСМАП в соответствии с договоренностями, достигнутыми в ходе этих заседаний, в ФТС России официально переданы все запрошенные ею материалы и позиции АСМАП по интересующим вопросам. Со стороны ФТС России не получено никакой официальной реакции. Направленные в ФТС России предложения по дальнейшему улучшению процедуры урегулирования претензий в связи с нарушениями процедуры МДП и оптимизации дальнейшего функционирования гарантийной цепи МДП в Российской Федерации также остались без ответа.

ФТС сообщила о планах с 1 декабря расторгнуть договор с АСМАП. Это решение угрожает активизацией мошенников, считает глава Союза международных дорожных перевозчиков Ян Бучек. «Прошу сохранять спокойствие и не реагировать на новые “фантастические” предложения. Предупреждаю перед поспешными действиями и поиском альтернативных решений собственными силами», – сказал председатель союза, пояснив, что конфликт ФТС и АСМАП не означает выхода России из Конвенции о международной перевозке грузов (Конвенция МДП).

Аварии

Поступили новости о трагических авариях. В результате страшной аварии на 373-м километре трассы «Алматы – Ташкент» погибли одиннадцать человек. Грузовик Shacman под управлением 24-летнего парня выехал на встречную полосу и столкнулся с рейсовым автобусом Setra, в салоне которого находилось 52 человека.

Вторая авария произошла в Великобритании. В четверг на мосту Шеппи на трассе А249 около 10 минут автомобили врезались друг в друга. Всего на мосту столкнулось около 100 легковых и грузовых автомобилей. В результате аварии 6 человек были тяжело ранены, 200 человек понесли лёгкие увечья. Ещё 5 человек бригада пожарных вытащила из автомобилей только при помощи специальных гидравлических приборов для резки.

Другие новости

Редакция CargoNEWS рассказала о топливе, которое в ближайшее время будут использовать грузовики и другие транспортные средства. Ответ на этот вопрос представлен в новой стратегии мобильности и транспортного топлива, подготовленной ЕС и федеральным правительством Германии. Важнейшую роль здесь играет использование природного и биологического газа, так как всё больше перевозчиков убеждается в том, что переход к экологическому топливу выгоден и в экологическом, и в экономическом смысле.

Также мы рассказали о тенденциях продаж тягачей. На основании отчётов крупнейших производителей тягачей за последнее полугодие можно сделать вывод, что в этом году может быть достигнут результат прошлого года. В прошлом году в Европе было продано 214 086 тягачей общей массой свыше 16 т.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0