CARGONEWS

Транспортная неделя (21-27 мая)

finansy

Погода становится всё жарче, и новости, поступающие в редакцию, становятся горячее. На прошлой неделе неспокойно было на фронте Литовской ассоциации перевозчиков «Linavа». Перевозчики также дождались немало интересных новостей на интересующие их темы.

 

В публичное пространство попала новость о том, что финансовые убытки Литовской ассоциации перевозчиков «Linavа» могут достигать 27,5 млн. литов. Антикоррупционная комиссия Сейма Литвы поручила специальной Рабочей группе выяснить возможные нарушения и факты коррупции в деятельности судебных, правоохранительных и контролирующих органов. Выводы, сделанные Рабочей группой, будут представлены Антикоррупционной комиссии.

Сама ассоциация «Linavа» в распространённом сообщении утверждает, что финансовая и хозяйственная деятельность ассоциации за 2011 год – положительная: было заработано 3,775 млн. литов; а за 2012 год было уже заработано свыше 3 млн. литов прибыли. На сегодняшний день ассоциация не имеет никаких дополнительных финансовых обязательств и долгов.

На прошлой неделе также появилась информация о том, что вице-президент ассоциации «Linavа» Мечисловас Атрошкявичюс, секретарь по транспортной политике и информации Гинтаутас Рамаслаускас и адвокат Юстинас Усонис встретились с вице-министром транспорта и связи Римвидасом Ваштакасом, а также работниками транспортной инспекции при Министерстве транспорта и связи. В ходе встречи обсуждались новые требования к месту нахождения транспортного предприятия.

На прошлой неделе в Литве прошла выставка «Transbaltica». Перевозчики имели возможность принять участие в конференциях на актуальные темы, осмотреть новейшую технику и иную интересующую их продукцию, пообщаться со специалистами в разных областях.

Из Европы поступили новости о новом порядке оплаты дорог. В Германии с 1 августа 2012 г. будет введена оплата 1 тысячи километров федеральных дорог, имеющих 4 полосы. Во Франции с июля следующего года проезд по национальным дорогам будет облагаться новым дорожным налогом ECO TAX.

25 мая в редакции CargoNEWS.lt состоялась прямая видеоконференция по поводу российских разрешений на границе. Собеседники – вице-президент «Linavа» Мечиславас Атрошкявичюс и секретарь по транспортной политике и информации Гинтаутас Рамаслаускас – ответили на вопросы зрителей и редакции CargoNews, а также дали практические советы по заполнению документов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0