CARGONEWS

Транспортная неделя (23-29 апреля)

9878

Прошедшая неделя ошеломила перевозчиков новостями из России. Уже на этой неделе должен вступить в силу закон, ужесточающий штрафы за нарушения порядка международных перевозок. Представители государственных органов Литвы и ассоциации «Linava» встретились с коллегами из России с целью прояснить новый закон и ознакомиться с его трактовкой. Прочие новости, появившиеся на прошлой неделе, также не принесли особой радости перевозчикам.

 

Россия

В понедельник Министерство транспорта и связи и ассоциация «Linava» согласовали общие позиции по поводу новых российских законов и их трактовки, а во вторник уже встретились со своими российскими коллегами в Москве. Представители Литвы повторили ранее выдвинутое предложение – ввести дополнительный документ, который бы наконец смог решить проблему использования двухсторонних разрешений и помог бы избежать различных трактовок нового закона. Литва предлагает ввести такой документ, который бы доказывал, что перевозимый в Россию груз погружен в Литве, поэтому его можно везти по двухстороннему разрешению.

 

В конце недели работники Ассоциации перевозчиков Литвы «Linava» встретились со служащими таможни, с которыми также обсудили возможность введения такого документа, а также ужесточения контроля иностранных перевозчиков.

 

Немало беспокойство вызвало заявление Ассоциации перевозчиков России АСМАП о том, что Россия с момента вступления в силу нового закона планирует начать массовую проверку тягачей и контролировать, насколько те придерживаются требований по перевозкам. Представители АСМАП предлагают в добровольном порядке самостоятельно выполнять такие проверки с 4 марта.

 

Литва

 

Внутренние баталии Ассоциации перевозчиков Литвы «Linava» не утихали даже на прошлой неделе. 23 апреля должно было быть объявлено судебное решение по поводу ситуации с ревизионной комиссией. Однако вынесение решение вновь было перенесено. В этот раз на 3 мая.

 

В скором времени в Литве вступят в силу новые нормы тарифов по оплате дорог. Министерство транспорта и связи приняло во внимание просьбы представителей бизнеса и решило снизить тариф для части транспортных средств. Напоминаем, что новые тарифы будут действительны с 1 мая.

 

Другие новости

 

После того, как белорусские таможенные службы ужесточили контроль тягачей, большинство тягачей направились в сторону Латвии, откуда пытаются попасть на территорию России. Это помогло значительно уменьшить очереди на литовско-белорусской границе, однако вызвало немало проблем для тех, кто хотел быстро пересечь латвийско-российский рубеж. На данный момент ситуацию улучшилась – в пп. Терехово своей очереди ожидает 520 тягачей, в пп. Гребнево – 70.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0