Транспортная неделя (23 – 29 июня)

На прошлой неделе было проведено совещание по вопросам, касающимся исполнения в Российской Федерации Конвенции МДП. На нем было решено продлить срок действия гарантийного соглашения между ФТС России и АСМАП до 15 ноября 2014 г. До этой даты ФТС должен будет провести конкурс по определению национального гарантийного объединения и подписать новое гарантийное соглашение.

На минувшей неделе немало говорилось об ограничениях для перевозчиков. В то время как представители Европейской Комиссии говорят о сокращении ограничений на каботажные перевозки, старые страны-члены Европейского Союза (ЕС) стараются оберегать свои рынки. Появилась информация, что некоторые государства ЕС будут ужесточать ответственность за несоблюдение требований к автодорожным перевозкам. Западноевропейские перевозчики уже неоднократно «нажимали» на правительства своих стран, чтобы они предпринимали более решительные меры в отношении иностранных перевозчиков. Правительства пошли по пути более пристального наблюдения и более строгого наказания за нарушения, что, по сути, актуально только в отношении перевозчиков из Восточной Европы.

О проблемах на рынке грузоперевозок поделился и руководитель логистического предприятия ЗАО «AD Services» Антон Вармашкин. Нынешнюю ситуацию на рынке он уже давно оценивает очень отрицательно. По его мнению, в транспортном бизнесе очень много людей и предприятий-однодневок, много запрещенного и «разрешенного» криминала. Мало того, что такие компании наносят огромный ущерб — они еще и искажают рынок, предлагая цены на перевозки ниже себестоимости.

Еще одна важная новость поступила из Литвы. На пленарном заседании Сейма были приняты поправки к Закону о безопасном движении по автомобильным дорогам, согласно которым водители будут считаться нетрезвыми в том случае, если уровень концентрации алкоголя в крови превысит ноль промилле.

Действие принятых поправок решено применять и в отношении водителей транспортных средств, максимальная допустимая масса которых превышает 3,5 тонны.

А вот в России на год – до 15 ноября 2015 г., было отложено введение платы за вред, причиняемый федеральным трассам грузовиками массой свыше 12 т.