Последняя неделя зимы выдалась спокойной для транспортного мира. В динамично развивающемся секторе уже чувствуются весенние настроения.
Государственная налоговая инспекция Литвы сообщила о возникших подозрениях и возможном запрете юридическим лицам производить оплату наличными деньгами. Согласно новому порядку, подобные ограничения будут введены для ряда фирм.
Пограничники тоже не дремлют и спешат приобрести новое оборудование, способное облегчить их работу. На контрольно-пропускном пункте «Лаворишкес» в ближайшее время будет установлено новое оборудование с источниками ионизирующего излучения, которое будет использоваться для фиксирования случаев нелегальной миграции, перевозки оружия, табака или других контрабандных товаров.
Перевозчики, чьи тягачи едут по дорогам Великобритании, не должны забывать о новом дорожном налоге. С апреля 2014 г. в стране будет введён новый дорожный налог для транспорта массой свыше 12 т. Сумма налога составит 1 тыс. фунтов в год.
Также сообщалось о том, что в феврале была обновлена водительская система «TRANSPark». В неё можно найти места расположения охраняемых стоянок для тягачей. Остаётся надеяться, что этот проект сделает работу водителей более безопасной и уменьшит количество случаев краж груза.
В конце недели полиция Литвы сообщила о нетрезвом водителе тягача, который попал в руки стражей порядка дважды за один день: сначала на тягаче, затем после совершения ДТП на легковом автомобиле. Будьте внимательны не садитесь за руль в нетрезвом состоянии!
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий