CARGONEWS

Транспортная неделя (25 ноября – 1 декабря)

Truck-123

Россия откладывает срок введения новых правил международных перевозок товаров по своей территории. После 1 декабря гарантии АСМАП будут продолжать действовать, а Конвенция МДП будет по-прежнему применяться на территории Российской Федерации. Срок расторжения Соглашения об обязательствах, связанных с применением Конвенции МДП, между ГТК России и АСМАП от 7 июня 2004 г. переносится до 1 июля 2014 года.

На совещании с контролирующими ведомствами, таможней, Минэкономразвития и Минфином у первого вице-премьера Игоря Шувалова принято решение продлить действие книжек МДП.

Решение главы ФТС России по поводу транзита без книжек МДП вызвало множество протестов. 25 ноября 2013 года в Брянске на площади Партизан состоялся митинг профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и международных автомобильных перевозчиков в связи с неправомерным решением ФТС России. В ходе митинга председатель областной организации профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Н.И. Залётов призвал профсоюзы других регионов страны направить в адрес инициаторов предупредительной акции протеста,  письма солидарности с законными требованиями автотранспортников.

Решению ФТС противостоял и Международный союз автомобильного транспорта. На минувшей неделе было распространено официальное заявление по поводу действия системы TIR в России. В нем говорилось о том, что если не удастся договориться с таможней России, действие системы TIR на территории России с 1 декабря будет приостановлено.

Напомним, что Федеральная таможенная служба России (ФТС) пыталась постепенно перейти к транзиту без книжек МДП. Планировалось, что с 1 декабря реализация мер, предусмотренных письмом главы ФТС, будет обеспечиваться на всей территории России. Эксперимент стартовал, однако столкнулся с трудностями. На минувшей неделе редакция cargonews.lt информировала о том что, новые условия транзитного проезда через Россию внесли много путаницы в работу перевозчиков и экспедиторов. Себестоимость перевозок возросла, а на таможнях тратилось все больше времени. Подробнее с возникшими трудностями, вы можете ознакомиться здесь.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0