CARGONEWS

Транспортная неделя (28 мая – 3 июня)

fura

Неделя, связавшая весну с летом, принесла перевозчикам немало важных новостей. Состоялись конгрессы ассоциаций, были озвучены новые транспортные показатели, сделаны заявления об улучшении ситуации в транспортном секторе. Не менее интересные новости поступили из заграницы.

Ассоциации

Конфедерация бизнес-работодателей Литвы (LVDK) подала жалобу в Совет по конкуренции Литовской Республики с требованием начать расследование по поводу злоупотребления Ассоциацией перевозчиков Литвы «Linava» своим доминирующим положением.

В жалобе утверждается, что «Linava» распространяет своим членам книжки МДП по необоснованно высоким ценам. Требуется признать, что «Linava» ведёт нечестную деятельность, и применить к ней санкции, предусмотренные законом О конкуренции.

В четверг «Linava» организовала пресс-конференцию, во время которой были представлены результаты работы фирм-членов Ассоциации. Также были обсуждены проблемы и возможности транспортного бизнеса в Литве. По утверждению представителей «Linava», бизнес литовских перевозчиков восстановился после кризиса. Положительные данные о транспортном секторе были также озвучены Департаментом статистики. Прибыль транспортных предприятий увеличилась в несколько раз.

В пятницу перевозчики приняли участие в Конгрессе «Linava», однако из-за отсутствия кворума Конгресс не состоялся. На встрече выступили гости, представители «Linava», однако голосование по важным для Ассоциации вопросам так и не состоялось. Планируется, что внеочередной конгресс состоится 22 июня.

На прошлой неделе также состоялся конгресс Ассоциации экспедиторов Литвы «Lineka». На конгресс прибыло 27 членов Ассоциации, что означало кворум – участники собрания смогли проголосовать по важным вопросам, в частности был утверждён бюджет ассоциации. Было также изменено название организации, теперь оно звучит, как «Литовская национальная ассоциация экспедиторов и логистов «Lineka».

Нелегальное топливо

Государственная налоговая инспекция Мариямпольского района в ходе проверки деятельности транспортных предприятий на прошлой неделе выявила большое количество нелегального дизеля. В деревне Тракишкяй было обнаружено почти 5 т дизельного топлива. Из представленных директором фирмы документов выяснилось, что фирма, имеющая в своём парке 40 тягачей, легально покупала топливо только 1 раз в месяц. В другой деревне было обнаружено ещё больше контрабандного дизеля. В полуприцепе тягача было найдено 14 полных ёмкостей дизельного топлива по 1 т в каждой. Было возбуждено досудебное расследование.

За рубежом

Представители российского АСМАП сделали заявление о постоянно меняющейся ситуации на ранке перевозок России и Европы и представили свою статистику перевозок, которой остались весьма довольны. По их словам конкуренция со стороны иностранных перевозчиков уменьшается, а сами российские перевозчики успешно утверждаются на европейском рынке.

Последние новости пришли из Германии. Здесь были выбраны лучшие коммерческие транспортные средства, а также предприятия, предлагающие свои транспортные услуги и поставляющие свои товары коммерческим транспортным средствам.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0