CARGONEWS

Транспортная неделя (3 – 9 июня)

Cement_truck_crash-199x149

Первая неделя лета не стала самой спокойной в жизни перевозчиков. На этой неделе произошло немало трагических аварий. Всё громче говорится о предложении ограничить количество топлива, ввозимого в Литву в баках тягачей.

Топливо

4 июня сформированная Комитетом бюджета и финансов Сейма Литвы рабочая группа обсудила ситуацию с контрабандой на топливном рынке и передала участвующим во встрече представителям ассоциаций и контролирующих органов предложение Комитета ограничить количество ввозимого в страну топлива до 200 л.

Через несколько дней дискуссии продолжились. 6 июня в Дома Правительства Литвы состоялось заседание, в котором приняли участие представители Комиссии транспорта и транзита, Таможни Литвы, Службы охраны государственной границы, ассоциированных бизнес-структур и президент Литовской национальной ассоциации перевозчиков «Linava» Альгимантас Кондрусявичюс, который выразил беспокойство перевозчиков по поводу вышеуказанного требования ограничить количество ввозимого топлива до 200 л.

Остаётся надеяться, что будет принято логичное и рациональное решение, которое будет соответствовать интересам перевозчиков.

Аварии

Грустные новости пришли из Германии. Утром в понедельник 5 литовцев попали в аварию на автобане в южной части Германии возле города Карлсруэ. Как сообщается, на дороге, которая была частично закрыта в результате паводков и случившегося оползня, сформировалась 12-километровая пробка. Литовский грузовой микроавтобус стоял в конце очереди, сто стало причиной столкновения подъехавшим сзади тягачом.

Из микроавтобуса начало вытекать топливо, поэтому оба транспортных средства охватило пламя огня. Затем огонь перебросился на другой тягач. Оперативно приехавшие пожарники уже не смогли помочь литовскому экипажу.

Ещё более ужасная авария произошла в китайской провинции Хенан. На трассе, соединяющей Пекин с Гонконгом и Макао, столкнулись 56 транспортных средств, большинство из которых составили тягачи. Сообщается, что скончалось 9 человек, ещё 100 ранены.

В Литве также произошло несколько крупных аварий, которые, к счастью, не привели к человеческим жертвам. Во вторник в Клайпеде практически в одно и то же время, однако в разных местах, один грузовик потерял колесо, другой – морской контейнер.

Другие новости

Напоминаем, что вы уже можете заказать электронные приборы, предназначенные для оплаты белорусских дорог.

Также обратите внимание, что с 2014 г. в Литве меняются требования регистрации большегрузных транспортных средств. Транспортные средства, не соответствующие экологическому стандарту «Евро-6» и Регламенту № 595/2009 регистрироваться не будут.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0