CARGONEWS

Транспортная неделя (31 марта – 6 апреля)

Lithuanian_Road_122-800x522

На прошлой неделе в структуре ФТС России начали работать 2 новые таможни: Крымская и Севастопольская. Таможенная служба Польши из-за больших очередей из грузовиков ввела на погранпереходах с Беларусью буферные зоны. Также говорилось о новых сборах с тяжеловесных грузовых автомобилей.

В связи с наблюдаемым в последнее время увеличением международного товарооборота на польско-белорусских пограничных переходах были приняты меры, необходимые для регулировки движения и безопасности на подъездных дорогах. Для этого на трассах, ведущих к понранпереходам в Кузнице, Бобровниках и Кукурыках были созданы буферные зоны для грузовых автомобилей, выезжающих из Польши.

С 1 апреля в Великобритании был введен сбор с тяжеловесных грузовых автомобилей. Портал для оплаты сборов начал работать уже 18 марта, и теперь транспортные операторы могут заранее оплатить сборы и открыть счета, на которые будут поступать средства.

На некоторых парковках для грузовых автомобилей, автозаправочных станциях и паромных переправах будет расположено ограниченное количество терминалов с «пунктами продажи», чтобы водители смогли воспользоваться таким способом оплаты.

Немало внимания было уделено рискам, которым подвергаются экспедиторы. Для того чтобы избежать убытков из-за своих ошибок или ошибок нанятого перевозчика, экспедиторским предприятиям предлагается страхование экспедиторской ответственности. Этот вид страхования защищает экспедиторов не только от потери клиентов в случае недостаточности страховой защиты перевозчика, но даже, в некоторых случаях, от банкротства. Конечно, большинство как экспедиторов, так и перевозчиков – это честные и ответственные компании. Для того чтобы выбрать именно таких партнеров, необходимо потратить время на оценку рисков и принятие предохранительных мер.

На прошлой неделе была дана оценка рынка продаж и лизинга грузовых автомобилей в Литве. На него, по мнению экспертов, влияет несколько факторов: растущая экономика страны и наблюдавшийся в прошлом году рост объема международных перевозок. Прошедший год был годом развития транспортного сектора, однако в данное время на горизонте появились вызывающие тревогу признаки — ухудшающееся экономическое положение России, конфликт на Украине и замедление темпов литовского экспорта. После длительного периода роста, цены на автомобильные грузоперевозки несколько снизились. Предполагается, что продажи автомобилей также снизятся.

Не прошла неделя и без криминальных новостей. Литовские пограничники задержали разыскиваемый в Испании грузовой автомобиль. В среду они проверили следовавший из Беларуси в Литву грузовой автомобиль «MAN» с государственными регистрационными номерами Казахстана. Проверявшие данные об автомобиле сотрудники пограничной службы выяснили, что это транспортное средство за границей находилось в розыске как украденное.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0