CARGONEWS

Транспортная неделя (4 – 10 февраля)

winter-roads-199x113

Начало последнего месяца зимы оказалось достаточно спокойным. Было сделано немало заявлений, связанных с безопасностью движения и обслуживанием дорог. На рынке тягачей также появились некоторые новинки.

Новости тягачей

Россияне снова всех удивили. Местные транспортные производители наконец-то задумались о будущем тягачей и заговорили о создании новых моделей. Компания «КаМАЗ» надеется, что в ближайшее время технологии, связанные с созданием электромобилей, подешевеют, и это позволит концерну сконструировать первое транспортное средство, работающее на электрической тяге. К 2020 году с конвейера завода также должен сойти первый «беспилотный» грузовик. КамАЗ прорабатывает алгоритмы дистанционного управления грузовиками во вредных для человека зонах.

В скандинавской глубинке были проведены испытания нового тягача «Hyundai». Вскоре данный тягач должен появиться и на европейском рынке, сообщает производитель.

В Литве также появился уникальный тягач. Водитель Арунас Улецкас в свободное от работы время совершенствует своё транспортное средство, которое ярко выделяется на фоне всех остальных. Фоторепортаж об этом тягаче смотрите здесь.

Любители фантастики будут приятно удивлены прототипом тягача «Spidertainer». Гибрид тягача и паука был представлен на конкурсе дизайна в Германии.

Безопасность на дорогах

В последнее время заметно увеличилось число несчастных случаев на дорогах. С целью их сокращения Министерство транспорта и связи Литвы работает над рядом мер, которые должны обеспечить большую безопасность на дорогах и увеличить ответственность водителей. Например, за превышение скорости в городе на более чем30 км/ч предлагается лишать водителя прав.

Нововведения также призваны бороться с водителями, которые управляют незастрахованными транспортными средствами или автомобилями, не прошедшими технический осмотр. Таким транспортным средствам будет грозить снятие с учёта (лишение гос. номеров) и запрет на участие в дорожном движении.

Министр транспорта и связи Литвы Римантас Синкявичюс встретился с представителями Ассоциации самоуправлений Литвы. В рамках встречи основное внимание было направлено на обсуждение вопросов обслуживания, ремонта и строительства дорог (улиц) местного значения. Р. Синкявичюс высказался в пользу увеличения суммы акциза на топливо, переводимого на счёт Программы по обслуживанию дорог и финансирования развития, с 50 до 80%.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0