CARGONEWS

Транспортная неделя (7 – 13 апреля)

R730-268

На прошлой неделе немало новостей поступило из таможни. Вот уже второй месяц на границе с Беларусью постоянно скапливаются большие очереди из грузовых автомобилей, ожидающих въезда в Литву. Таможенный департамент Литвы проинформировал, что ситуация понемногу стабилизируется, и очереди уменьшаются.

14 февраля сотрудники литовской таможни на постах пограничного контроля начали требовать у водителей грузовых транспортных средств письменно декларировать ввозимое топливо. С вступлением в действие этого требования, на границе значительно увеличились очереди. Въезжающим из Беларуси в Литву водителям грузовых автомобилей в очередях приходится проводить по 2 суток. По данным ассоциации «Linava», сроки перевозки грузов в Беларусь и Россию стали одинаковыми и длятся до 8 суток. Пробег транспортного средства в месяц, как и доходы, сократился на 30%.

По данным Департамента таможни, ситуация понемногу стабилизируется, а у водителей появляются навыки декларирования ввозимого топлива.

Еще одна новость из таможни. Таможенники на границе с Польшей задержали партию контрабандного гашиша весом более 300 кг. По предварительным подсчетам, стоимость наркотиков — около 12 млн литов. Cотрудники мобильной таможенной группы остановили для проверки въехавший из Польши грузовой автомобиль «MAN». Его водитель не смог убедительно объяснить, почему едет без груза, поэтому было решено провести детальный осмотр автомобиля. С помощью лазерного прибора для измерения расстояния было установлено, что передняя часть полуприцепа отделена имитацией перегородки. В этом тайнике таможенники обнаружили 96 пакетов (около 307 кг) гашиша.

На прошлой неделе появились новости о планах изменить Уголовный кодекс Литвы. Член Сейма Кястутис Масюлис зарегистрировал поправку, в которой запрещается фальсифицировать пробег транспортного средства, незаконно менять или портить одометр. Литва почти единственная страна в Европе, в которой легально позволяется фальсифицировать пробег автомобилей. В Объединенном Королевстве на странице Службы защиты прав потребителей указывается, что за фальсификацию пробега несколько лиц отправились в тюрьму, а в Германии за фальсификацию данных одометра в первый раз назначается штраф в 7000 евро, а за повторное деяние грозит реальное лишение свободы.

Не обошлось и без новостей техники. Производитель грузовых автомобилей «Scania» представил новую серию тягачей «Blue Stream». Их будет выпущено всего 200 единиц. Уже сейчас очевидно, что новые грузовые автомобили действительно будут выделяться из массы обычных транспортных средств.

Эти модели — усовершенствованные грузовые автомобили «Scania Streamline» с восьмицилиндровым V-образным двигателем. Модели ограниченной серии будут с большим количеством металлических деталей интерьера и экстерьера. Грузовые автомобили будут производиться в привычном для модельного ряда «Streamline» синем цвете.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0