CARGONEWS

Транспортная неделя (7 – 13 октября)

vodila

Главной новостью минувшей недели было решение ФТС отменить усиленный контроль на границе с Литвой. Также поступили новости о просьбах Организации Объединенных Наций отозвать незаконные ограничения на использование гарантий МДП.

Несмотря на официальное подтверждение, полученное этим летом от Исполнительного совета МДП о том, что данное решение ФТС России является нарушением Конвенции МДП ООН, а, следовательно, международного права, ФТС России, тем не менее, начала постепенное введение незаконных ограничений на использование гарантий МДП в Дальневосточном, Сибирском и Уральском таможенных управлениях.

Поступила еще одна, не менее важная новость из России. ФТС с 10 октября 2013 года отменяет усиленный контроль на российско-литовской границе.

Президент Российской Федерации Владимир Путин дал указание ФТС о снятии усиленного таможенного контроля на российско-литовской границе и переходе с 10 октября 2013 года на работу в плановом режиме.

Также CargoNEWS рассказала о том, что часто перевозчики подписывают со страховщиками нереальные условия контракта, вследствие чего не получают выплаты за утраченный груз. Перевозчик груз, которого был украден, должен доказать страховщику, что во время поездки должным образом о нем заботился. Страховые компании нередко в договоре указывают, что за утраченный груз будет возмещено лишь в том случае, если водитель останавливался на безопасных стоянках.

Новости техники

9 сентября 2013 года в рамках открывшейся в Москве Международной выставки Comtrans`13 завершился конкурс «Лучший коммерческий автомобиль года в России». И российская, и международная коллегия жюри были едины в своём выборе: по итогам голосования премию завоевал грузовой автомобиль Volvo FH, премьера которого состоялась в сентябре 2012 года.

На втором месте остался IVECO Stralis Hi-Way, на третьем – Ford Cargo H566.

Британская Sainsbury’s начала использовать рефрижератор с первым в мире естественным охлаждением для грузоперевозок своих замороженных продуктов.

Установка оборудования с системой охлаждения CO2 является частью программы ритейлера по использованию газа-хладагента при перевозках, направленной на уменьшение выбросов в атмосферу углекислого газа.

Новая технология с использованием углекислого газа имеет меньшее воздействие на изменения в климате и сыграет большую роль в уменьшении выброса углекислого газа.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0