CARGONEWS

Транспортная неделя (8 сентября – 14 сентября)

shutterstock_215874346-800x533

Вторая неделя сентября особых известий перевозчикам не принесла. Основные новости были связаны со странами Таможенного союза.

Была начата оценка воздействия санкций, принятых Россией в отношении западных государств. Спустя один месяц после их введения, значительно сократился импорт продовольственных продуктов из западных стран.

Беларусь на своей границе также начала строгую проверку грузов, и ввела запрет на ввоз некоторых продуктов питания. Правда, запреты в основном связаны с африканской чумой свиней, распространившейся в регионе. А более строгие проверки начаты в связи с российскими санкциями.

Несмотря на то, что Казахстан также входит в состав Таможенного союза, это государство в дискуссиях о перевозках запрещенных продуктов почти не участвует. В данное время в этой стране «на подъеме» усовершенствование автомобильных дорог. Использование некоторых реконструированных платных дорог начнется уже в будущем году. В течение ближайших пяти лет сеть платных дорог планируется расширить еще на 7 тыс. километров.

Правительство Москвы рассматривает возможность наказывать тех перевозчиков, которые в ночное время шумно грузят или выгружают грузы в жилых районах. Такое предложение зарегистрировано в Мосгордуме.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0