“Volvo” представил рынку нового силача FH 16, общая масса которого в составе автопоезда может достигать 295 т.
Представив новую модификацию тягача, “Volvo” стал лидером в категории тяжеловесных автопоездов. По словам руководителя Европейского подразделения по продажам концерна “Volvo Trucks” Хайдера Вокила, радует то, что в сегменте тяжеловесного и имеющего спрос транспорта удалось создать автопоезд с такой большой общей массой.
Колёса нового тяжеловесного силача крутит двигатель с рабочим объёмом 16 л, достигающий 600 л.с. и 2800 Nm. Силовой агрегат передаёт мощь через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором. Кроме того, в механизм передачи скоростей интегрирован ретардер, сила торможения которого достигает 450 kw.
Силач FH 16 представляется на рынке в качестве седального тягача тяжеловесного автопоезда, к которому клиенты из широкого ассортимента могут подобрать желаемые сочетания колёс и осей.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий