Укртрансинспекция напоминает автомобильным перевозчикам, что с 1 июня 2013 перевозки в Украине грузов колесными транспортными средствами с полной массой свыше 12 тонн, нерегулярные и регулярные специальные пассажирские перевозки, регулярные пассажирские перевозки на междугородных автобусных маршрутах протяженностью от 50 до 150 км осуществляются при наличии тахографа.
Согласно приказу Министерства транспорта и связи Украины от 7 июня 2010 «Об утверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств» требование о наличии тахографа в транспортном средстве во время выполнения внутренних перевозок вступает в силу:
при нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозках, регулярных пассажирских перевозках на междугородных автобусных маршрутах протяженностью более 150 км, перевозках опасных грузов — с 1 июня 2012 г.;
при перевозках грузов колесными транспортными средствами с полной массой свыше 12 тонн, нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозках, регулярных пассажирских перевозках на междугородных автобусных маршрутах протяженностью от 50 до 150 км — с 1 июня 2013;
при перевозках грузов колесными транспортными средствами с полной массой от 3,5 тонн до 12 тонн — с 1 июня 2015.
Кроме того, тахограф является обязательным устройством для транспортных средств, осуществляющих грузовые или пассажирские международные перевозки.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий