«Renault Trucks» представил свою новую экспериментальную модель «Urban Lab1», которая выделяется среди всех ранее произведённых городских грузовиков. Основная черта нового транспортного средства, произведённого совместно с «Gemco E-Trucks B.V» — уровень погрузки может располагаться на уровне асфальта.
Такое решение призвано облегчить перевалку груза на территории городов. Производители посчитали, что при использовании данного автомобиля время перевалки может сократиться на треть, по сравнению со стандартным процессом погрузки/разгрузки. Внешне грузовик напоминает инлоудер – транспортное средство для перевозки листов стекла.
В грузовике «Urban Lab1» есть дизельный двигатель и электронная коробка передач. Это позволило дизайнерам создать более свободную форму кузова. Подвеска сконструирована так, что позволяет опускать грузовой отдел до уровня асфальта. Кроме того, в наиболее плотно заселённых территориях будет возможность использовать только электронную передачу – двигаться тихо и без ущерба для окружающей среды.
«Urban Lab1» создан на основе 16-тонной «Midlum DXi5». В зависимости от выбранной версии в грузовике можно разместить 8 или 9 тонн груза.
Конструкция подвески, которая опускает грузовой отдел автомобиля до уровня асфальта, может использоваться в транспортном средстве только при полной его остановке и управляться из кабины водителя.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий