CARGONEWS

Успешно прошли испытания нового самосвала МАЗ-МАН

maz-man

СП ЗАО «МАЗ-МАН» обновляет модельный ряд автомобилей и выходит на рынок с автотехникой нового уровня, соответствующей всем действующим европейским Правилам и Директивам, в том числе экологическим нормам Евро-3, Евро-4, Евро-5.

Потенциальным клиентам предлагаются специализированные автомобильные шасси под установку различного оборудования, самосвалы, седельные тягачи, грузовые автомобили с различной колесной формулой, в том числе для эксплуатации в тяжелых дорожных и климатических условиях.

Основные модели автотехники МАЗ-МАН проходят полный комплекс испытаний. Так, в сентябре 2012 года на базе ОАО «Минскпромстрой» проходил эксплуатационные испытания самосвал нового поколения МАЗ-МАН 652548 (Евро-4, мощность 400 л.с.). По оценкам специалистов ОАО «Минскпромстрой» этот самосвал имеет ряд существенных преимуществ по сравнению с аналогами других производителей:

1. Высокие весовые параметры (допустимая нагрузка на переднюю ось-9.000 кг, нагрузка на заднюю тележку- 26.000 кг, полная масса автомобиля-35.000 кг) увеличивают дневную наработку самосвала в т/км на 10-11%;

2. Применение современных двигателей MAN позволяет сократить затраты на топливо в зависимости от условий эксплуатации до 11-16%;

3. Запас мощности двигателя (удельная мощность 12,6 л.с./1 тонну массы) улучшает динамику и увеличивает среднетехническую скорость движения автомобиля;

4. Применение в рулевом приводе интегрального рулевого механизма ZFпозволяет повысить безопасность движения;

5. Установка бескамерных колес с универсальным рисунком протектора повышает проходимость и устойчивость нового самосвала.

Обновленный дизайн кабины придает ей выразительный внешний вид.

В целом, по результатам испытаний новый автомобиль-самосвал МАЗ-МАН 652548 по своим параметрам, влияющим на грузоподъемность, скорость движения, расход топлива и транспортную работу, а также по экономической эффективности использования, сопоставим с грузовыми автомобилями производства различных западно-европейских фирм.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0