CARGONEWS

В 2013 г. во Франции будет введён налог на экологию

eco-tax

В следующем году во Франции перевозчиков ждёт ещё один неприятный сюрприз. Все транспортные средства общей массой свыше 3,5 т будут обязаны платить налог на экологию на отрезках дорог общей протяжённостью 15000 км.

Большая часть собранных средств будет направлена в усовершенствование дорожной инфраструктуры с целью защитить окружающую среду от вредного воздействия транспортных средств и достичь устойчивого развития.

Как будет работать система?

Все транспортные средства будут должны позаботиться о наличии в своих кабинах специальных передатчиках GPS. Данное устройство создано для работы с другими системами оплаты дорог – как французскими, так и иностранными. Такую систему без проблем смогут установить и сами водители. Во время регистрации каждое такое устройство будет соотнесено с конкретным транспортным средством. В программу вписывается регистрационный номер автомобиля, количество осей, максимальная масса и прочая техническая информация.

С помощью спутниковых систем и находящегося в кабине устройства можно будет определить, когда транспортное средство проезжает по платной дороге и какое расстояние оно преодолевает. Возле платных дорог появится 173 стационарных и 500 мобильных точек контроля, которые будут сопоставлять информация с сигналом GPS и определять, правильно ли работает прибор.

Расчёт налога

Центральная система будет рассчитывать точную сумму налога для транспортного средства, после чего счёт будет отправляться пользователю дороги. Также будет предоставлена возможность заплатить за дорогу заранее. В таком случае требуемая сумма будет автоматически списываться с заранее пополненного перевозчиком счёта.

Налог будет начисляться за каждые проеханный километр. Налоги будут дифференцированными, т.е. будут зависеть от класса транспортного средства, количество осей, максимальной массы и экологического класса. В некоторых регионах налоги будут меньше согласно установленному порядку. Однако пока что французы не называют точных сумм и обещают сообщить о них в самое ближайшее время.

Некоторые транспортные средства будут освобождены от налога. Планируется, что ими будут военные автомобили,  общественный транспорт или прочий транспорт, предназначенный для оказания важный для общества услуг. Этот список ещё будет уточняться.

Регистрироваться и заказывать необходимые устройства можно будет через интернет, по телефону или в специальный дорожных постах рядом с дорогами Франции. На сегодняшний день сети этих дорог ещё только создаётся. Большинство точек операторов будет усыновлено возле платных дорог и на границах Франции с другими странами. За несколько месяцев до начала работы новой системы на этих пунктах можно будет подать документы, а также приобрести и установить требуемый прибор. В интернете уладить все эти формальности можно будет за 6 месяцев до вступления в силу нового порядка. Планируется, что экологический налог будет взиматься с середины 2013 г.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0