Руководитель ЗАО „Prekybos namai alka“ и многолетний член президиума Илья Островский после состоявшегося выборного конгресса ассоциации перевозчиков Литвы „Linava“ представил заявление на имя генерального секретаря Видмантаса Адомайтиса по поводу пересчёта голосов (7 октября И. Островский проиграл один голос представителю движения «За прозрачность в „Linava“» директору ЗАО „Vekaauto“ Юозасу Куклису и лишился поста члена президиума). На данный момент остаётся неясным, будет ли удовлетворено полученное заявление – председатель избирательной комиссии должен выяснить все возможности.
Генеральный секретарь „Linava“ Видмантас Адомайтис и президент Ассоциации встретились с председателем избирательной комиссии руководителем ЗАО „Samarina“ Миндаугасом Каплерисом. Во время встречи М. Каплерис зачитал заявление И. Островского, попросил выслать ему информацию на эл. почту и обязался на этой неделе выяснить, есть ли возможность удовлетворить данное заявление.
„М. Каплерис как председатель избирательной комиссии пообещал связаться с И. Островским и посоветоваться с избирательной комиссией о возможности пересчёта голосов. Когда это будет выяснено, мы сможем продолжить работу“, — говорит В. Адомайтис.
М. Каплерис сообщает, что собирается активно заняться этим вопросом: „Необходимо узнать, что сейчас может сделать избирательная комиссия. В конце этой или в начале следующей недели всё должно выясниться. Также нужно посоветоваться с адвокатами. Когда у меня появиться нужная информация, я обращусь к членам избирательной комиссии и поинтересуюсь их мнением“.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий