Российское производство грузовиков в январе-апреле снизилось на 3,3%, а продажи грузовых автомобилей сократились на 11%.
По данным «АСМ-холдинг», производство грузовых автомобилей (включая шасси и легкие грузовики) в России снизилось в январе-апреле на 3,3% по сравнению с первыми четырьмя месяцами 2012 года. Данный показатель упал до 58,7 тыс. единиц.
Из этого количества, выпуск отечественных моделей составил 50,5 тыс. ед. (-4,8%), а грузовиков иностранных марок выпущено 8,2 тыс. ед. (+7,1%).
Кроме того, как подчеркнули в компании, российские продажи грузовиков в январе-апреле составили 88,3 тыс. ед. Они сократились на 11% по отношению к первым четырем месяцам прошлого года.
Наибольшую долю рынка составил сегмент отечественных автомобилей (45,9 тыс. ед.; 52,0%). Иномарок российской сборки продано 8,6 тыс. ед., или 9,7% рынка. Продажи новых и подержанных импортированных грузовиков составили 31,2 тыс.ед. (35,4%) и 2,6 тыс. ед. (2,9%) соответственно.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий