CARGONEWS

В январе-апреле Рижский порт укрепил свои позиции среди портов Балтии

1257162554

Согласно статистическим показателям за четыре месяца 2014 года, в Рижском Свободном порту перевалено 13,4 миллиона тонн различных грузов, что на 21% больше по сравнению с соответствующим отчетным периодом предыдущего года, сообщили БК в пресс-службе порта.

Анализируя увеличение относительно видов грузов, можно сделать вывод, что самый высокий прирост (+35,9%) сохраняется в группе наливных грузов. По сравнению с 4 месяцами прошлого года объем нефтепродуктов увеличился на 1 млн. тонн и достиг 3,8 миллионов тонн. Нефтепродукты составляют 99,7% от общих переваленных объемов сегмента наливных грузов, поэтому снижение объема перевалки сжиженного газа (-66%) оказало незначительное воздействие на общие статистические показатели.

Продолжает увеличиваться и объем перевалки генеральных грузов через порт Риги, в целом, объем увеличился на 10,3%. Стратегически значимым достижением в сегменте генеральных грузов в этом году можно считать увеличение объема перевалки контейнерных грузов в Рижском порту. В этом году обработано 1,3 миллиона тонн контейнерных грузов, что на 5% больше по сравнению с предыдущим годом. Наблюдается положительная тенденция снижения количества пустых контейнеров, пересылаемых через порт. Это связано с тем, что портовые терминалы все чаще предлагают контейнеризацию разнообразных грузов, в частности, контейнеризацию переваливаемых через порт пиломатериалов. Это позволяет оптимизировать перевозку грузов и обеспечить конкурентоспособные услуги в Рижском порту.

В дополнение к возросшему объему перевалки в сегменте генеральных грузов на 3,6% вырос объем грузов Ро-ро. Принимая во внимание относительно успешные показатели в сегменте генеральных грузов, следует отметить, что на этот результат также повлиял рост перевалки различных металлов, продуктов питания, рыбы и рыбных продуктов, и химические грузов. В сегменте генеральных грузов общий грузооборот составил 2,4 миллиона тонн различных грузов.

В группе насыпных грузов самую большую часть составляют грузы угля, их объем, по сравнению с 4 месяцами предыдущего года, увеличился на 13% и достиг 4,7 млн. тонн. Следует отметить, что угольные грузы составляют около 35% от общего грузооборота Рижского Свободного порта.

Второй основной тип насыпных грузов — это минеральные удобрения. Объем их перевалки увеличился на 39% и составил почти 700 тысяч тонн. Значительное увеличение объема перевалки связано с открытием в конце 2013 года терминала SIA Riga Fertilizer Terminal и началом его работы. Планируется, что мощность первой фазы терминала достигнет 2 миллионов тонн в год.

В сегменте насыпных грузов в 6 раз увеличился объем перевалки зерна и зерновых продуктов, составив 317 000 тонн. Увеличились объемы грузов руды, торфа, металлолома, а также щебня, асфальта, древесных гранул, соевых продуктов, в то же время объемы перевалки древесной щепы в порту уменьшились, и в настоящее время составляют 190 000 тонн. Снижение объемов наблюдается относительно перевалки различных металлов, ферросплавов и пиломатериалов, но следует отметить, что данные грузы в общем сегменте насыпных грузов составляют лишь 2,6 % от общего объема переваленных грузов.

Благодаря росту объемов перевалки основных видов грузов, в целом в сегменте насыпных грузов наблюдается рост в 18%, что составляет 7,2 миллионов тонн переваленных насыпных грузов.

За четыре месяца текущего года в Рижском Свободном порту были обслужены 223 тысячи пассажиров, что на 7,3% больше чем за соответствующий период прошлого года.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0