Высший Арбитражный Суд в ходе судебного заседания, состоявшегося 14 октября 2013 г., удовлетворил исковое заявление Ассоциации международных автомобильных перевозчиков и признал недействующим письмо ФТС России от 4 июля 2013 г. № 01-11/28474 «О международных перевозках с применением книжек МДП»
Напомним, что кризисная ситуация в сфере международных дорожных перевозок через территорию России сложилась вследствие письма Федеральной таможенной службы России «О международных перевозках с применением книжек МДП» N 01-11/28474 от 4 июля 2013 года. Многочисленные меры, предпринимаемые АСМАП, которая направила обращения в Минтранс, Минэк, ЕЭК и лично премьеру Дмитрию Медведеву с просьбой об отмене письма ФТС не привели к изменению ситуации.
В августе 2013 года Ассоциация международных автомобильных перевозчиков обратилась в Арбитражный суд г.Москвы с заявлением о признании незаконным решения Федеральной таможенной службы, содержащееся в письмах № 01-11/28474 от 04.07.2013, № 01-18/28475 от 04.07.2013, № 01-18/28660 от 04.07.2013, № 01-18/28659 от 04.07.2013 «О международных перевозках с применением книжек МДП», в Информации ФТС России от 05.07.2013 и в Информации ФТС России «Предоставление обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в качестве гарантий при таможенном транзите товаров» от 29.07.2013.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий