25 мая в 11:00 редакция Cargonews.lt в прямом эфире будет транслировать конференцию с участием вице-перезидента Ассоциации перевозчиков Литвы «Linava» Мечиславаса Атрошкявичюса и секретаря по транспортной политике и информированию Гинтаутаса Рамаслаускаса. Участники дискуссии обсудят ситуацию в России после увеличения штрафов, трактование двухсторонних разрешений, а также расскажут о заседании президиума «Linava», состоявшемся 23 мая.
Приглашаем присоединиться к видеоконференции.
Свои вопросы участникам дискуссии вы можете задать следующим образом:
1. Позвонив в редакцию CargoNews по телефону 868508240
2. Написав письмо по эл. адресу: [email protected]
3. Оставив свои вопросы в комментариях под этой новостью.
4. Связавшись с редакцией каждый день до 12:00 и во время конференции через программу skype. Наше имя в skype: cargonews.
Приглашаем вас смотреть и активно участвовать в обсуждении!
Если у вас не было возможности посмотреть видеоконференцию и услышать ответы гостей на интересующие вас вопросы, читайте резюме основных пунктов беседы на русском языке.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
Добрый день. Планируется ли координация и совместные действия перевозчиков и государственних структур Польши , Литвы и Латвии по противодействию незаконному трактованию двусторонних перевозок Российской стороной?
Ваш комментарий