CARGONEWS

Во Франции перевозчики планируют забастовку, дороги могут быть заблокированы

shutterstock_58087249-800x533

В течение последних лет Франция безуспешно пыталась ввести налог, которым должен был облагаться проезд по национальным дорогам. Проект «Eco-Taxe» отложили в долгий ящик, но в начале будущего года будет введен менее амбициозный, но обязательный налог за проезд по дополнительным 4 тыс. км дорог. Французские перевозчики, возмущенные таким решением, в октябре планируют блокаду дорог.

С 1 января новый налог начнет действовать в отношении всех грузовых автомобилей, общая масса которых превышает 3,5 тонны. Исключения будут распространяться только на рабочую технику местных фермеров. С 1 октября начались испытания новой системы, а с 1 января 2015 г. налог должен начать действовать официально.

1 км проезда по новым платным дорогам будет стоить примерно 13 евроцентов. Точная цена будет зависеть от класса эмиссии и количества осей транспортного средства. Подсчитано, что поездки перевозчиков в эту страну подорожают примерно на 2 проц.

Ассоциация французских перевозчиков, основными членами которой являются мелкие и средние перевозчики, французским властям объявила ультиматум. Если власти не откажутся от планируемого налога, то будут проводиться акции протеста и блокада дорог.

В течение следующей недели французские власти должны определиться – в противном случае 17 октября на дорогах страны начнутся массовые протесты. Планируется не только нарушить движение на некоторых участках дорог, но и не исключается возможность полностью сорвать перевозки грузов.

Представители властей призывают перевозчиков воздержаться от таких намерений и утверждают, что налог был пересмотрен и снижен – правда, он еще не объявлен.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1