CARGONEWS

Время снижения цен на топливо

ThickBox_petrol1-571x600

Автозаправочные станции в Латвии ожидают снижения цен на топливо. По мнению DELF.Iv это связано с понижением мировых цен на нефть и более благоприятным курсом евро к доллару. Прогнозируется, что на несколько процентов цены могут снизиться и в Литве.

Согласно данным «Orlen Lietuva» ориентировочные цены на нефтепродукты показывают, что в этом году цены на топливо уже снижаются. Только за первые недели этого года они снизились на 1-2%, а по сравнению с концом 2013 года – чуть больше чем на 2%.

Например, бензин марки А95 в первую неделю этого года стоил 4,16 лита за литр, а в третью – уже 4,12 лита за литр.

Цены на дизельное топливо за этот период снизились от 4,02 до 3,96 лита за литр, цены на жидкий газ – от 2,13 до 2,08 лита за литр.

«Все зависит от цен на нефть, а они в данное время не поднимаются. Думаю, подобная тенденция должна будет сохраниться. Сильного изменения цен на нефть в последнее время не было. Хотя аналитики прогнозируют, что цены должны остаться стабильными или даже снизиться, думаю, что в данное время предложение соответствует спросу. Так что если не произойдут никакие неожиданности, похожая тенденция должна сохраниться», — сказал управляющий фондами «Finasta Asset Management» Вайдотас Рукас.

По его словам, мировые цены на нефть могут колебаться в пределах 10 процентных пунктов.

«Я думаю, одной из причин, почему цены не будут расти, является «сланцевая революция» в США: она влияет не только на газовый, но и на нефтяной сектор. По этой причине недостатка в предложении мы почувствовать не должны», – аргументирует В.Рукас.

Он напоминает, что существующие цены на нефть могут рассматриваться как нормальные.

«Я думаю, мировые цены на нефть не должны значительно повышаться или снижаться. Приходилось слышать мнение, что цены должны снижаться. Но экономика растет, кроме того, цены на сырье уже незначительно снизились, и в данный момент происходит консолидация рынка», – похожего мнения придерживается Томас Пилипавичюс, директор Ассоциации инвесторов.

Министерство финансов уже давало объяснения о том, что цены на топливо в Литве без учета налогов немного выше, чем в соседних государствах. Причиной тому является недостаток конкуренции между переработчиками нефтяных продуктов, а также торговые наценки продавцов.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0