CARGONEWS

Введение в действие 6-листовой книжки МДП, экспериментальной

tirrr

Международный союза автомобильного транспорта  проинформировал о введении в действие с 1 сентября 2013 г новой 6-листовой книжки МДП, экспериментальной, для всех перевозок, осуществляемых из, в и транзитом через Европейский союз.

Преимущества использования 6-листовой книжки МДП, экспериментальной:

предоставляет высококонкурентную систему ценообразования по сравнению со стоимостью транзита и финансовой гарантией по системе T, представленными экспедиторами либо таможенными брокерами;

может использоваться в целях целой поездки, тогда как система T может использоваться лишь для одной части поездки на транспорте;

помогает избежать всех таможенных формальностей пересечения границы, кроме документального контроля и визуальной проверки транспортного средства, благодаря всемирно признанной процедуре МДП на основе взаимного признания таможенного контроля;

позволяет Держателю книжки МДП сохранять коммерческую конфиденциальность, без использования услуг экспедитора или таможенного брокера, чтобы пройти таможенные формальности по пересечению границы, что позволит не разглашать конфиденциальные коммерческие данные потенциальным конкурентам и сократит время ожидания на границе;

отсутствует необходимость получения национальной финансовой гарантии;

позволяет быстро оценить риски благодаря немедленному возвращению книжки МДП с печатью таможенных органов держателю книжки МДП, а также электронным подтверждениям прекращения операции МДП через систему SafeTIR.

Процедура получения 6-листовых книжек МДП, экспериментальных, будет осуществляться с сентября 2013г. после подписания перевозчиками Дополнения к Декларации-обязательству транспортной компании.

Подписание перевозчиками Дополнения к Декларации-обязательству транспортной компании будет осуществляться в августе текущего года в местах получения книжек МДП.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0