CARGONEWS

Austrijoje – užsienio vežėjams privalomas „Euro“ standarto žymėjimas

umweltzone_sticker120810-266x200

Primename, kad nuo 2015 m. sausio 1 d. Austrijos sostinėje Vienoje ir jos apylinkėse įsigaliojo privalomas „Euro“ standarto žymėjimas sunkvežimiams – sunkvežimiai privalės turėti lipduką ant priekinio stiklo, kuris patvirtins transporto priemonės ekologinę klasę.

Austrijos oro užterštumo kontrolės įstatymas (Immissionsschutzgesetz-Luft – IG-L) numato, kad tais atvejais, kai tam tikrų oro teršalų kiekis viršija numatytą ribą (50 µg/m³), sričių – šiuo atveju Vienos, Žemutinės Austrijos ir Burgenland – valdytojai turi imtis priemonių pagerinti esamą oro kokybę.

Šiose Austrijos vietovėse nuo 2015 m. sausio 1 d. yra įsigaliojęs privalomas „Euro“ standarto žymėjimas. Sunkvežimiai turi būti pažymėti lipdukais, kurie nurodo jų emisijos klasę. Lipdukas tvirtinamas ant priekinio stiklo dešinės pusės.

Lipdukus galima gauti specialiuose autorizuotuose servisuose, kurie atlieka techninę apžiūrą, o taip pat „ÖAMTC“ ir „ARBÖ“ centruose.

Lipduko kaina –  2,5 euro. Taip pat gali reikti papildomai mokėti už serviso darbus. Remiantis Lietuvos Nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ pateikta informacija, bendra lipduko kaina su serviso mokesčiu gali siekti iki 30 eurų.

2015 m. sausio 1 d. reikalavimas turėti lipduką galioja šiose teritorijose:

Viena – visa sritis (administracinis vienetas);

Žemutinė Austrija: žemos emisijos zona Wien-Umgebung:

  • Bruck an der Leitha rajone: Bad Deutsch-Altenburg, Bruck an der Leitha, Enzersdorf an der Fischa,

Göttlesbrunn-Arbesthal, Götzendorf an der Leitha, Hainburg an der Donau, Haslau-Maria Ellend, Höflein, Petronell-Carnuntum, Rohrau, Scharndorf, Trautmannsdorf an der Leitha savivaldybės;

  • Gänserndorf rajone: Aderklaa, Andlersdorf, Deutsch-Wagram, Eckartsau, Engelhartstetten, Gänserndorf, Glinzendorf, Groß-Enzersdorf, Großhofen, Haringsee, Lassee, Leopoldsdorf im Marchfelde, Mannsdorf an der Donau, Marchegg, Markgrafneusiedl, Obersiebenbrunn, Orth an der Donau, Parbasdorf, Raasdorf, Strasshof an der Nordbahn, Untersiebenbrunn, Weiden an der March, Weikendorf savivaldybės;
  • Korneuburg rajone: Bisamberg, Ernstbrunn, Großmugl, Hagenbrunn, Hausleiten, Korneuburg,

Langenzersdorf, Sierndorf savivaldybės;

  • Mödling rajone: Achau, Biedermannsdorf, Brunn am Gebirge, Guntramsdorf, Hennersdorf, Laxenburg, Münchendorf, Vösendorf, Wiener Neudorf savivaldybės;
  • Wien-Umgebung rajone: Fischamend, Gerasdorf bei Wien, Himberg, Schwechat, Ebergassing, KleinNeusiedl, Klosterneuburg, Lanzendorf, Leopoldsdorf, Maria-Lanzendorf, Rauchenwarth, Schwadorf, Zwölfaxing savivaldybės;

Burgenland: visoje srityje, tačiau tik sunkvežimiams, pagamintiems 1991 m. bei senesniems.

Primename, kad nuo 2014 m. liepos 1 d. šiais keliais draudžiama eksploatuoti ir „Euro 1“ standarto sunkiasvores transporto priemones.

Viena

Žemėlapyje pažymėta teritorija, kurioje galioja „Euro“ standarto žymėjimas

Komentarai

Vitalijus Chnykinas 2015-03-27 09:57

Keista ir taip ant mashinu klijojasi lipdukas euro3 ir .4.5.6,tai dar ant stiklo maza reikia


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0