CARGONEWS

Baltarusija ėmėsi priemonių nepagrįstam prastovų laikui tarptautiniuose automobilių pasienio patikros punktuose sutrumpinti

fyri-probka

Pastaruoju metu tarptautiniuose automobilių pasienio patikros punktuose padažnėjo vežėjų daromi pažeidimai, pateikiant gabenamus krovinius muitinio tranzito procedūrai. Dėl to nuo 2015 m. sausio mėn. Baltarusijos muitinės tarnyba ėmėsi papildomų kontrolės priemonių, skirtų sutrumpinti laikui, kurį vežėjai praleidžia tarptautiniuose automobilių pasienio patikros punktuose.

2015 m. sausio mėn. už nurodytų terminų nesilaikymą Baltarusijos muitinės tarnyba patraukė administracinėn atsakomybėn 15 Rusijos vežėjų.

Baltarusijos muitinės tarnyba primena, jog pagal Muitų Sąjungos Muitų kodekso 160 str. 4-o punkto sąlygas, vežėjas ar kitas suinteresuotas asmuo privalo atlikti muitinės procedūras, susijusias su gabenamų prekių laikinu saugojimu ar deklaravimu (kaip to reikalaujama muitinės procedūroje), ne vėliau kaip per 3 (tris) valandas nuo to laiko, kai prekės pateikiamos muitinės pareigūnams.

Vairuotojams, pažeidusiems dokumentų pateikimo muitinio tranzito procedūrai terminus, taikomos sankcijos, numatytos Baltarusijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 14.8 straipsnyje („Muitinės deklaracijos pateikimo terminų pažeidimas arba dokumentų, kurių pagrindu užpildyta muitinės deklaracija, nepateikimas“).

Pagal šį straipsnį, už muitinės deklaracijos pateikimo terminų pažeidimą, taip pat ir dokumentų, kurių pagrindu muitinės deklaracija buvo užpildyta, nepateikimą ( tais atvejais, kai to reikalauja atitinkami teisės aktai), taikomas įspėjimas arba bauda, lygi 2 – 10 bazinių dydžių (1 bazinis dydis – maždaug 800 Rusijos rublių).

Be to, Baltarusijos ministrų tarybos 2009 m. sausio 22 d. nutarimo Nr.70 „Dėl Baltarusijos Respublikos valstybės sienos kirtimo režimo“ p. 9 nustatyta, kad transporto priemonių stovėjimas ir fizinių asmenų buvimas pasienio kontrolės punktuose po to, kai buvo baigtos visos būtinos kontrolės procedūros, yra draudžiamas.

Vairuotojams, neišvykusiems iš pasienio kontrolės punkto po to, kai buvo baigtos visos būtinosios kontrolės procedūros, pasienio tarnybos pareigūnai gali taikyti nuobaudas, numatytas Baltarusijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 23.32 str. “Baltarusijos Respublikos valstybės sienos kirtimo režimo pažeidimas“.

Baltarusijos Respublikos valstybės sienos kirtimo režimo pažeidimas, taip ir bandymas tokį pažeidimą įvykdyti, gali būti baudžiamas įspėjimu su deportavimu, įspėjimu be deportavimo arba bauda, siekiančia iki 50 bazinių dydžių ( su deportavimu arba be deportavimo).

Šių priemonių imtasi siekiant užtikrinti pasienio kontrolės punktų pralaidumą, sumažėjusį dėl transporto priemonių sankaupų,  taip pat siekiant užtikrinti saugaus transporto priemonių judėjimo ir manevravimo pasienio kontrolės punktų teritorijose taisyklių ir normų laikymąsi.

Vežėjų prašoma atkreipti dėmesį į tai, kad yra draudžiama naudoti pasienio kontrolės punktų muitinės kontrolės zonose esančias automobilių stovėjimo aikšteles ilgalaikiam poilsiui, t.t. ir vykdant Europos šalių susitarimo dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais, darbo (AETR) reikalavimus.

Primenama, jog pagal AETR p. 9 nuostatas, judėjimas iš pasienio kontrolės punkto iki artimiausios stovėjimo ir poilsio vietos nėra transporto priemonės vairavimo trukmės pažeidimas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0