Leningrado srityje dėl kelio remonto darbų tam tikruose federalinių magistralių R-21 „Kola“, R-23 „Pskovas“ ir A-121 „Sortavala“ ruožuose tikėtinos spūstys.
Federalinės magistralės A-121 ruože (nuo 0 iki 9 km) eismas bus ribojamas nuo rugpjūčio 18 d. iki rugsėjo 11 d. Kiekvienoje šio magistralės ruožo pusėje judėjimui paliekama po vieną eilę. Be to, šiame ruože vairuotojai privalės važiuoti mažesniu greičiu.
Nuo rugpjūčio 19 d. iki vienos judėjimo juostos bus susiaurinti kai kurie magistralių R-21 „Kola“ ir R-23 „Pskovas“ ruožai. Magistralėje R-21 bus susiaurintas ruožas nuo 23 iki 37 km ( iš kairės, nuo Razmetelevo iki 37-o km Sankt-Peterburgo kryptimi). Transporto priemonių judėjimas šiame ruože bus atnaujintas pabaigus remonto darbus. Analogiški apribojimai galios magistralės R-23 „Pskovas“ ruože nu 32 iki 43 km (važiuojant nuo Sankt-Peterburgo Gatčinos kryptimi).
Federalinė tarnyba „Севзапуправтодор“ atsiprašo visų vairuotojų dėl laikinų nepatogumų ir primygtinai prašo laikytis visų kelio ženklų bei eismo reguliuotojų nurodymų. Taip pat vairuotojų prašoma nevažiuoti kelkraščiais tose vietose, kur galimos spūstys, ir esant galimybei, rekomenduojama pasirinkti kitus maršrutus.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras